《中国铁路上海局集团有限公司非正常行车应急处置办法》上铁运[2021]285 号规定，热备动车组客运乘务组人员每天应按出乘要求办理出勤手续，完成相关客运始发准备作业后，原则上在车站待乘。遇客运乘务组人员在热备动车组上待乘时，客运段总值班室值班员应将信息报告调度所客运（客服）调度员，客运（客服）调度员通知列车调度员。列车调度员通知司机，司机在车站开车前应联系确认客运乘务组人员上车情况。

答案解析

正确答案：B

解析：

好的，很高兴能帮助您理解这道判断题。首先，我们来分析一下题目的内容：题目提到的是《中国铁路上海局集团有限公司非正常行车应急处置办法》中的规定，特别是关于热备动车组的管理。根据题干描述，热备动车组的客运乘务组人员需要按照出勤要求办理出勤手续，并且通常情况下应在车站待乘。但是，如果乘务组人员是在热备动车组上待乘的话，需要进行一系列的信息通报流程。现在，让我们来看一下题目的答案：错误。这意味着题干中的描述与实际的规定有所偏差。接下来，我们来具体分析为什么是错误的：实际上，根据铁路部门的相关规定，热备动车组的客运乘务组人员在待乘期间，通常是不在热备动车组上的。他们一般会在车站或其他指定地点待乘，以便于快速响应和处理突发情况。因此，如果乘务组人员真的在热备动车组上待乘，那么确实需要进行额外的信息通报流程，以确保所有相关人员都清楚乘务组的位置和状态。但题干中提到的“原则上在车站待乘”这一部分是正确的，而“遇客运乘务组人员在热备动车组上待乘时”的情况并不常见，也不符合常规操作流程。为了更好地理解这个知识点，我们可以做一个类比：假设你是一名消防队员，平时你们会在消防站待命，一旦接到火警通知，可以迅速出动。但在某些特殊情况下，比如消防站正在进行维护，你们可能会被安排在一个临时的待命点。这时，就需要提前通知相关部门，以便于在紧急情况下能够快速找到你们的位置。希望这样的解释和类比能让您更清晰地理解这道判断题背后的逻辑以及相关的铁路运营规则。如果有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我！

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