86.网联辅助信息交互是指基于车-路、车-后台通信，实现( )的获取以及车辆行驶与驾驶员操作等数据的上传。

好的，我们来分析一下这道题。 ### 题目背景 网联辅助信息交互是指通过车辆与道路（车-路）或车辆与后台服务器（车-后台）之间的通信，实现信息的交换。这种信息交换可以包括多种类型的数据，如导航信息、交通环境信息、车辆状态信息等。 ### 选项分析 **A. 导航等辅助信息** - **解释**：导航信息是典型的辅助信息，可以帮助驾驶员规划路线、避免拥堵等。这类信息通常由后台服务器提供给车辆。 - **适用性**：符合题目中提到的“获取”信息的部分，因为导航信息是由后台服务器发送给车辆的。 **B. 车辆周边交通环境** - **解释**：车辆周边的交通环境信息包括其他车辆的位置、速度、交通信号灯状态等。这些信息可以通过车-路通信获得。 - **适用性**：虽然这部分信息也是重要的，但题目强调的是“获取”和“上传”，而不仅仅是获取。 **C. 车辆决策信息** - **解释**：车辆决策信息是指车辆根据当前情况做出的决策，如变道、加速、减速等。这些信息通常由车辆内部系统生成，并可能上传到后台服务器。 - **适用性**：这部分信息主要是上传的，而不是从外部获取的。 **D. 车辆周边交通环境信息，及车辆决策信息** - **解释**：这个选项结合了B和C的内容，涵盖了车辆周边的交通环境信息和车辆决策信息。 - **适用性**：虽然这个选项更全面，但题目明确提到了“获取”和“上传”，而不仅仅是获取。 ### 为什么选择A 题目要求的是“获取”信息和“上传”信息。选项A中的“导航等辅助信息”是典型的从后台服务器获取的信息，符合“获取”的部分。同时，题目还提到“车辆行驶与驾驶员操作等数据的上传”，这部分信息通常包括车辆的速度、位置、驾驶员的操作等，这些数据可以上传到后台服务器。 因此，选项A最符合题目的要求，因为它既包括了从后台获取的导航信息，也符合题目中提到的上传数据的要求。