A. A.压缩机过热传感器
B. B.压缩机温度传感器
C. C.B都不是
D. D.B都是
A. A.A：辅助性发电机，能替换其中任何一台发电机
B. B.B：辅助性发电机，能完全替代另两台发电机
C. C.C：辅助性发电机，只能在地面使用
D. D.D：主要的供电电源
A. A.飞行员(来自飞行内话系统).
B. B.服务员(来自直接存取功能).
C. C.服务员(来自客仓内话系统).
D. D.登机音乐.
A. A.1
B. B.2
C. C.3
D. D.4
A. A 机翼油箱中各有两个泵
B. B 没有燃油泵，因为油箱是空气增压的
C. C 机翼油箱中各有一个泵
D. D 所有油箱中总共有两个泵
A. A.A：确认外电源插座托架上的琥珀色“EXT PWR/AVAIL”灯燃亮即可
B. B.B：确认外电源插座托架上的白色“EXT/PWR NOT IN USE”灯燃亮即可
C. C.C：确认外电源插座托架上的琥珀色“EXT PWR/AVAIL”灯及白色“EXT/PWR NOT IN USE”灯同时燃亮
D. D.D：确认外电源插座托架上的琥珀色“EXT PWR/AVAIL”灯及白色“EXT/PWR NOT IN USE”灯同时熄灭
A. A.调整
B. B.测试
C. C.勤务
D. D.拆/装
A. A.仅天花板上的烟雾探测器
B. B.?仅废物箱上的自动灭火瓶.
C. C.A+B
D. D.以上都不对
A. A.绿系统压力高时
B. B.压力低时
C. C.绿和黄系统压力高时
D. D.驾驶舱人工操作时
A. A.A：在飞行中，电源系统丢失AC BUS 1 和AC BUS 2 电源后，自动控制RAT的放出和CSM/G的工作
B. B.B：在飞行中，电源系统丢失AC BUS 1 和AC BUS 2 电源后，自动控制CSM/G的工作
C. C.C：在任何时候，电源系统丢失AC BUS 1 和AC BUS 2 电源后，自动控制RAT的放出和CSM/G的工作
D. D.D：获得应急电源面板上“MAN ON”电门信号后，控制RAT的放出和CSM/G的工作
