运营事故是指在运营生产过程中，因违反（    ）及其他原因，在分公司正线、辅助线、车场线及分公司所属管辖范围内由于轨道交通自身原因造成人员伤亡、设备损坏、经济损失、中断行车、火灾或其它危及运营安全生产且符合事故构成条件的各类事故。

A. 国家法律法规

B. 企业规章制度

C. 劳动纪律

D. 设备状态不良

车站堆放易燃易爆品、商铺人员私拉乱接电线等可能导致火灾的风险管控措施为（ ）

A. 制定《消防安全管理办法》、《车站运作管理规范》，明确车站消防相关要求

B. 车站每日进行防火巡查。发现有违规用火用电等情况应及时制止并提出整改

C. 易燃易爆的施工物料不允许提前堆放，动火作业前确认现场做好防护；车站落实24小时消控室值班，发现火警及时响应并安排人员现场确认

D. 区域站每月开展消防检查。车站不得堆放易燃易爆品，日常持续性排查；对商铺人员做好安全告知培训，加强巡视，发现影响车站消防安全问题立即整改，及时报修。

应急信息发布，若因特殊原因导致信息无法在规定时间内进行发布，可适当延长（不超过（   ）），并在事后提供相关说明。

A. 10分钟

B. 15分钟

C. 20分钟

D. 30分钟

分公司涉及有限空间作业包括但不限于（    ）、雨水井、污水井、化粪池等作业领域。

A. 电缆井

B. 电缆夹层

C. 集水井

D. 固定式架车机基坑

下列属于乘客意外伤害应急预案启动时机（    ）

A. 重伤3人以下

B. 重伤2人以下

C. 轻伤10人及以上

D. 轻伤8人及以上

任一回路35kV系统设备发生故障及停电的先期处置包括（    ）

A. 发生此种情况造成负荷切换，行车调度员或车站立即按信息报告流程报告

B. OCC设备调度员通过PSCADA系统或现场人员确认故障报警记录及故障区域相应变电所设备 运行状态，判断停电的原因和影响范围，且适当的调整供电方式，保障供电

C. 设备调度员/场调通知相关处室（中心），相关处室（中心）组织抢修人员到现场做好抢修救 援准备。

D. 正线司机应尽量维持列车进站，正在区间运行的列 车惰行至前方站，尾端尚未出清站台的列车立即停车，并第一时间向OCC行车调度员报告

35kV系统设备故障包括（    ）

A. 35kVGIS 开关柜断路器拒动

B. 35kVGIS开关柜断路器跳闸

C. 接地开关故障

D. 套管爆炸

站厅付费区或非付费区等候乘客超过该区域可容纳人员的 2/3，持续时间预计超过 （    ）以上时，及时启动乘客滞留预案。

A. 15分钟

B. 20 分钟

C. 25分钟

D. 30 分钟

有关客伤的证据（包话书面材料、视听资料及物证）均要求保存（    ）。

A. 1年

B. 1年及以上

C. 2年

D. 2年及以上

发生乘客意外伤害，以下不属于Ⅱ级响应条件的是（    ）

A. 需要紧急转移安置1万人以上

B. 人员死亡2人

C. 人员重伤6人以上10人以下

D. 人员轻伤10人以上30人以下