解析：经修订的《MARPOL公约》附则VI,规定应禁止在船上焚烧物质,不属该项规定的是() 。 A.　多氯联苯(PCB) B.　含有卤素化合物的精炼石油产品 C.　在船上产生的污泥和油渣 D.　废气滤清系统的残余物 答案:C 解析：根据题干中提到的经修订的《MARPOL公约》附则VI和船上焚烧物质的禁止规定，应禁止在船上焚烧多氯联苯(PCB)和含有卤素化合物的精炼石油产品。然而，在船上产生的污泥和油渣并没有被列入该项规定中。因此，选项C是不属于该项规定的内容。

解析：根据题干中的要求，进出残油舱的管系除了某个选项以外，应不能直接排向舷外。选项B表示"标准排放接头"，这意味着该接头是按照标准设计的，具备特定的排放功能和安全性能，可以避免直接将残油排放到舷外，符合题目要求。

解析： 船舶发生污染事故时，应向就近的海事管理机构报告。这是为了及时通知当地管理机构，并尽快采取适当的应对措施。因此，答案为B。

解析：题目解析：这道题考察的是船上培训工作的负责人。根据题干描述，负责轮机部船上培训工作，制定培训实施计划，并根据培训任务指定培训师，确保培训安全、有效实施的人员应该是轮机长（C）。大管轮和二管轮可能是船上的职位，但没有直接提及他们负责培训工作。机工长更侧重于机舱的工作，与船上培训工作关系不大。

解析： 题目要求选择一个体现决断力原则的选项。选项A、B、D都是关于船上值班应基于资源管理原则的要求，但只有选项C体现了决断力原则。选项C指出，在为安全采取行动时，值班人员应毫不犹豫地通知船长/轮机长/负责值班的高级船员。这展示了决断力原则，即在安全问题上，值班人员需要果断采取行动并及时向相关高级船员报告。因此，选项C是正确的答案。

解析：根据SOLAS公约的规定，防火安全的目标包括防止火灾和爆炸的发生、减少火灾对船舶、船上货物和环境的破坏危险、限制可燃材料的使用，以及为乘客和船员提供充分和随时可用的脱险通道。选项D中包括了所有这些目标，因此是正确答案。

解析： 题干中提到国际安全管理规则的实施有利于什么，要选出正确的选项。根据答案选项A. ①进一步规范公司的安全管理、②提升管理人员的整体素质、③增强航运公司的综合能力、④进一步强化水上交通安全管理工作，可以看出这些选项都是国际安全管理规则实施的好处。因此，答案A. ①②③④ 是正确的选项。

解析： 根据题干中提到的MLC2006规定海员生活条件，海员的生活条件包括以下几个方面：起居舱室、娱乐设施、食品和膳食服务。选项B中包括了所有这些方面，因此选项B是正确答案。

解析：题目要求选出400总吨以上船舶机舱含油舱底水排放的条件。根据选项的描述，正确的条件是：①船舶正在航行途中、②船舶不在零排放区、③经认可的符合要求的滤油设备分离、①对油船而言，油水混合物可混有货油残余物。只有选项C包含了所有这些条件，因此正确答案是选项C。

解析：根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》规定，船舶现场监督中发现存在需要进一步进行安全检查的船舶安全缺陷时，应当启动船舶安全检查程序。根据题干所述，选项C中的启动船舶安全检查程序符合规定，故选C。