A. 维保公司调度指挥室
B. 运管中心总调所
C. OCC
D. 运营公司
解析：因计划申报单位自身原因需办理计划变更时，由计划申报单位向维保公司调度指挥室提出变更申请。答案选择A。这是因为维保公司调度指挥室负责协调和管理施工计划，所以当计划申报单位需要办理计划变更时，应向维保公司调度指挥室提出申请。
A. （A）运营公司
B. （B）车辆分公司
C. （C）工务分公司
D. （D）对口单位
解析：外来工程车进既有运营线路施工，由对口单位作为管理主体。答案选项D（对口单位）是正确的。在进入既有运营线路进行施工时，需要有一个专门的管理主体来负责协调和监管施工工作。这个管理主体通常是与运营单位有协议关系的对口单位。
A. （A）一级重大施工
B. （B）日常检修施工
C. （C）二级重大施工
D. （D）抢修施工
解析：题目中描述了一种需要立即进行故障抢修的施工情况，需要抢修的施工应当是对行车安全具有危害的，根据选项，A.一级重大施工、B.日常检修施工、C.二级重大施工、D.抢修施工，只有选项D.抢修施工符合题意，因此选择D.抢修施工。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：当使用车辆分公司所管理的工程车进行夜间施工作业前,由DCC应根据正线施工计划,申请相应[白天]配套准备工作的车场施工计划。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目内容，是要求DCC根据正线施工计划申请白天配套准备工作的车场施工计划。然而，由于是夜间施工作业，白天的配套准备工作并不适用于夜间施工。因此，答案为错误（B）。
A. 一、四
B. 二、五
C. 三、六
D. 四、日
解析：的答案是 B. 二、五。 这道题也是涉及地铁线路的人工作业日安排。题目中提到的五条线路是 3 号线、4 号线、10 号线、11 号线和 12 号线。根据答案 B，这些线路的人工作业日安排在每周的二、五两天。
A. 联络线
B. 连接线
C. 牵出线
D. 单渡线
解析：转线作业指车辆从某一线路通过( )转移到另一线路。 答案：A. 联络线 解析：转线作业是指车辆从某一线路通过联络线转移到另一线路。联络线是连接不同线路的一段轨道，用于实现车辆的转线操作。通过联络线，车辆可以从一条线路转移到另一条线路，以满足运营需求或进行维修等作业。
A. （A）600
B. （B）700
C. （C）800
D. （D）900
解析： 题目中描述了在接触轨线路上涉及的特殊“走行”类作业，当与接触轨的安全距离低于700mm时，需要挂设接地线后再进行后续作业。因此，答案选项B（700）是正确的。
A. （A）2
B. （B）3
C. （C）4
D. （D）5
解析：集中式UPS施工分为（）类。 A.（A）2 B.（B）3 C.（C）4 D.（D）5 答案:B 解析：根据题目中的描述，集中式UPS施工被分为几个类别。选项B中的数字3表示集中式UPS施工的类别数目为3。因此，选项B是正确答案。
解析：除抢修施工、一级重大施工、二级重大施工外，其余施工均为普通施工。（） A.正确 B.错误 答案:B 答案选择B，错误。根据题目描述，除了抢修施工、一级重大施工和二级重大施工之外，还有其他类型的施工，所以选项B是正确的。
