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公路专业-第一章公路工程监理工作概述

题数量:7
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章节

公路专业-第二章路基工程施工质量监理

题数量:36
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章节

公路专业-第三章路面工程施工质量监理

题数量:41
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章节

公路专业-第四章桥涵工程施工质量监理

题数量:51
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章节

公路专业-第五章隧道工程施工质量监理

题数量:38
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章节

公路专业-第六章交通安全设施施工质量监理

题数量:15
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章节

公路专业-第七章机电工程施工质量监理

题数量:21
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公路专业-第八章公路工程概预算与工程量清淡计量规则

题数量:15
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基础知识-第一章工程目标控制概述

题数量:9
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基础知识-第二章质量目标控制基础知识

题数量:38
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基础知识-第三章进度目标控制基础知识

题数量:38
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基础知识-第四章进度目标控制监理工作

题数量:16
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基础知识-第五章费用目标控制基础知识

题数量:43
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基础知识-第六章费用目标控制监理工作

题数量:37
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基础知识-第七章安全生产管理目标控制基础知识

题数量:44
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基础知识-第八章安全生产管理目标控制监理工作

题数量:46
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基础知识-第九章环境保护监理目标控制

题数量:21
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基础知识-第十章建设平安百年品质工程

题数量:3
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30.质量数据就其本身的特性来说,可以分为计量值数据和计数值数据,以下描述错误的是()

A.  计量值数据是可以连续取值的数据,表现形式是连续性的

B.  长度、厚度、直径、强度、化学成分是计量值数据

C.  在工程质量检验中得出的原始检验数据大部分是计数值数据。

D.  计数值数据是指不能连续取值,只能计算个数的数值。

解析:解析:计量值数据是可以连续取值的数据,表现形式是连续性的。如长度、厚度、直径、强度、化学成分等质量特征,一般都是可以用检测工具或仪器等测量(或试验),类似这些质量特征的测量数据,一般都带有小数。在工程质量检验中得出的原始检验数据大部分是计量值数据。计数值数据是指不能连续取值,只能计算个数的数值。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f5a7-b5e6-a728-c002-7b26f6745906.html
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18.关于双代号网络计划说法错误的是( )。

A.  一张网络图只允许有一个开始节点和一个终点节点

B.  一对节点之间只允许存在一条箭线

C.  不允许出现闭合回路

D.  布局应合理,不允许箭线交叉

解析:解析:布局应合理,尽量避免箭线交叉。基础知识-第三章进度目标控制基础知识

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f5a7-b699-16d8-c002-7b26f6745910.html
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1.路面应具有下述一系列性能:()指路面在自然因素和行车荷载多次重复作用下,材料不致迅速衰变、结构不致因疲劳而破坏的性能。

A.  稳定性

B.  耐久性

C.  表面性能

D.  强度和刚度

解析:解析:路面应具有下述一系列性能:(1)强度和刚度:指路面整体结构能够抵抗各种外力综合作用,而不发生破坏和过大变形的性能。(2)稳定性:指路面在日光、大气、温度、湿度等自然因素影响之下,其整体强度不致迅速降低的性能。(3)耐久性:指路面在自然因素和行车荷载多次重复作用下,材料不致迅速衰变、结构不致因疲劳而破坏的性能。(4)表面性能:指路面表面的平整度和粗糙度,平整度用路面纵向凹凸量的偏差值表示,而粗糙度则用路面与轮胎的摩擦系数和路表纹理深度表示。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f5a7-ad7f-4540-c002-7b26f6745900.html
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30.双机抬吊宜选用同类型或性能相近的起重机,负载分配应合理,单机荷载不得超过额定起重量的( )。两机应协调起吊和就位,起吊速度应平稳缓慢

A. 80%

B. 60%

C. 70%

D. 50%

解析:解析:双机抬吊宜选用同类型或性能相近的起重机,负载分配应合理,单机荷载不得超过额定起重量的80%。两机应协调起吊和就位,起吊速度应平稳缓慢

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f5a7-b9ef-b030-c002-7b26f6745911.html
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37.以下属于横道图编制施工进度计划的优点的是()

A.  不容易看出工作之间的相互依赖、相互制约的关系

B.  无法反映工作的机动使用时间

C.  只能进行局部简单的调整

D.  便于检查和计算资源用量

解析:解析:【解析】横道图编制施工进度计划的优点为:简单、形象、明了、直观、易懂,且便于检查和计算资源用量。它的不足表现在:(1)不容易看出工作之间的相互依赖、相互制约的关系,仅反映工作之间的前后衔接关系;(2)无法反映工作的机动使用时间,反映不出关键工作及哪些工作决定总工期;(3)不能实现定量分析,因而无法采用计算机计算;(4)计算执行过程中实施计划偏离原计划时,只能进行局部简单的调整;(5)无法进行施工组织及施工技术方案的比较与优化。费用与进度控制-第九章进度监理及施工组织概述基础知识-第三章进度目标控制基础知识

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f5a7-b699-1ac0-c002-7b26f6745905.html
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30.重大事故隐患应当在确定后( )内向直接监管的交通运输主管部门报备,其中涉及民爆物品、危险化学品及特种设备等重大事故隐患的,还应向相应的主管部门报备

A.  5个工作日

B.  3个工作日

C.  10个工作日

D.  5日

解析:解析:重大事故隐患应当在确定后5个工作日内向直接监管的交通运输主管部门报备,其中涉及民爆物品、危险化学品及特种设备等重大事故隐患的,还应向相应的主管部门报备

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f5a7-b966-38c8-c002-7b26f6745914.html
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28.钢桥施工质量要求中,钢桥的杆件加固法,描述错误的是()

A.  钢板受到了较短和较深的创伤,不宜用电焊填补

B.  用增设水平加劲肋、竖向加劲肋的方法加固钢板梁

C.  加劲杆件,或增强各杆件间的联系

D.  在结合处用贴板拼接,加设短角钢加强桁架杆件与节点板的连接

解析:解析:(1)钢板梁由于穿孔或破裂削弱断面时,可补贴钢板或用钢夹板夹紧并列接来加固,这时钢板的边缘应铿平,使之结合紧密。如钢板受到了较短和较深的创伤,宜用电焊填补。(2)采用增设水平加劲肋、竖向加劲肋的方法加固钢板梁。(3)钢桁梁加固一般用补加新钢板、角钢或槽钢来加大杆件截面。加固可用拴接、铆接或焊接。(4)加劲杆件,或增强各杆件间的联系。(5)在结合处用贴板拼接,加设短角钢加强桁架杆件与节点板的连接。(6)如桥梁下挠显著增加,销子与销孔有损坏或上下弦强度不足,应停止通行进行检查修理或更换。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f5a7-ae24-3bb8-c002-7b26f674590e.html
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22.局部超挖,超挖量不超过( )时,宜采用喷射混凝土回填。

A.  100mm

B.  150mm

C.  200mm

D.  250mm

解析:解析:局部超挖,超挖量不超过200mm时,宜采用喷射混凝土回填。边墙局部超挖,可采用混凝土或片石混凝土回填。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f5a7-aeb9-8a60-c002-7b26f6745915.html
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6.空气质量,监测项目有( )

A.  N02

B. C0

C.  TSP

D.  PH

E.  SS

解析:解析:空气质量。监测项目有N02、C0、TSP等三项,必要时还可监测S02

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f5a7-ba93-9538-c002-7b26f6745905.html
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13.钻孔灌注的桩顶高程应比设计高程高出不小于( ),当存在地质较差、孔内泥浆密度过大、桩径较大等情况时,应适当提高其超灌的高度。

A.  0.5m

B.  0.7m

C.  0.8m

D.  1.0m

解析:解析:钻孔灌注的桩顶高程应比设计高程高出不小于0.5m,当存在地质较差、孔内泥浆密度过大、桩径较大等情况时,应适当提高其超灌的高度。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f5a7-ae24-37d0-c002-7b26f674590c.html
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A.  计量值数据是可以连续取值的数据,表现形式是连续性的

B.  长度、厚度、直径、强度、化学成分是计量值数据

C.  在工程质量检验中得出的原始检验数据大部分是计数值数据。

D.  计数值数据是指不能连续取值,只能计算个数的数值。

解析:解析:计量值数据是可以连续取值的数据,表现形式是连续性的。如长度、厚度、直径、强度、化学成分等质量特征,一般都是可以用检测工具或仪器等测量(或试验),类似这些质量特征的测量数据,一般都带有小数。在工程质量检验中得出的原始检验数据大部分是计量值数据。计数值数据是指不能连续取值,只能计算个数的数值。

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A.  一张网络图只允许有一个开始节点和一个终点节点

B.  一对节点之间只允许存在一条箭线

C.  不允许出现闭合回路

D.  布局应合理,不允许箭线交叉

解析:解析:布局应合理,尽量避免箭线交叉。基础知识-第三章进度目标控制基础知识

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1.路面应具有下述一系列性能:()指路面在自然因素和行车荷载多次重复作用下,材料不致迅速衰变、结构不致因疲劳而破坏的性能。

A.  稳定性

B.  耐久性

C.  表面性能

D.  强度和刚度

解析:解析:路面应具有下述一系列性能:(1)强度和刚度:指路面整体结构能够抵抗各种外力综合作用,而不发生破坏和过大变形的性能。(2)稳定性:指路面在日光、大气、温度、湿度等自然因素影响之下,其整体强度不致迅速降低的性能。(3)耐久性:指路面在自然因素和行车荷载多次重复作用下,材料不致迅速衰变、结构不致因疲劳而破坏的性能。(4)表面性能:指路面表面的平整度和粗糙度,平整度用路面纵向凹凸量的偏差值表示,而粗糙度则用路面与轮胎的摩擦系数和路表纹理深度表示。

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30.双机抬吊宜选用同类型或性能相近的起重机,负载分配应合理,单机荷载不得超过额定起重量的( )。两机应协调起吊和就位,起吊速度应平稳缓慢

A. 80%

B. 60%

C. 70%

D. 50%

解析:解析:双机抬吊宜选用同类型或性能相近的起重机,负载分配应合理,单机荷载不得超过额定起重量的80%。两机应协调起吊和就位,起吊速度应平稳缓慢

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37.以下属于横道图编制施工进度计划的优点的是()

A.  不容易看出工作之间的相互依赖、相互制约的关系

B.  无法反映工作的机动使用时间

C.  只能进行局部简单的调整

D.  便于检查和计算资源用量

解析:解析:【解析】横道图编制施工进度计划的优点为:简单、形象、明了、直观、易懂,且便于检查和计算资源用量。它的不足表现在:(1)不容易看出工作之间的相互依赖、相互制约的关系,仅反映工作之间的前后衔接关系;(2)无法反映工作的机动使用时间,反映不出关键工作及哪些工作决定总工期;(3)不能实现定量分析,因而无法采用计算机计算;(4)计算执行过程中实施计划偏离原计划时,只能进行局部简单的调整;(5)无法进行施工组织及施工技术方案的比较与优化。费用与进度控制-第九章进度监理及施工组织概述基础知识-第三章进度目标控制基础知识

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30.重大事故隐患应当在确定后( )内向直接监管的交通运输主管部门报备,其中涉及民爆物品、危险化学品及特种设备等重大事故隐患的,还应向相应的主管部门报备

A.  5个工作日

B.  3个工作日

C.  10个工作日

D.  5日

解析:解析:重大事故隐患应当在确定后5个工作日内向直接监管的交通运输主管部门报备,其中涉及民爆物品、危险化学品及特种设备等重大事故隐患的,还应向相应的主管部门报备

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A.  钢板受到了较短和较深的创伤,不宜用电焊填补

B.  用增设水平加劲肋、竖向加劲肋的方法加固钢板梁

C.  加劲杆件,或增强各杆件间的联系

D.  在结合处用贴板拼接,加设短角钢加强桁架杆件与节点板的连接

解析:解析:(1)钢板梁由于穿孔或破裂削弱断面时,可补贴钢板或用钢夹板夹紧并列接来加固,这时钢板的边缘应铿平,使之结合紧密。如钢板受到了较短和较深的创伤,宜用电焊填补。(2)采用增设水平加劲肋、竖向加劲肋的方法加固钢板梁。(3)钢桁梁加固一般用补加新钢板、角钢或槽钢来加大杆件截面。加固可用拴接、铆接或焊接。(4)加劲杆件,或增强各杆件间的联系。(5)在结合处用贴板拼接,加设短角钢加强桁架杆件与节点板的连接。(6)如桥梁下挠显著增加,销子与销孔有损坏或上下弦强度不足,应停止通行进行检查修理或更换。

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22.局部超挖,超挖量不超过( )时,宜采用喷射混凝土回填。

A.  100mm

B.  150mm

C.  200mm

D.  250mm

解析:解析:局部超挖,超挖量不超过200mm时,宜采用喷射混凝土回填。边墙局部超挖,可采用混凝土或片石混凝土回填。

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6.空气质量,监测项目有( )

A.  N02

B. C0

C.  TSP

D.  PH

E.  SS

解析:解析:空气质量。监测项目有N02、C0、TSP等三项,必要时还可监测S02

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13.钻孔灌注的桩顶高程应比设计高程高出不小于( ),当存在地质较差、孔内泥浆密度过大、桩径较大等情况时,应适当提高其超灌的高度。

A.  0.5m

B.  0.7m

C.  0.8m

D.  1.0m

解析:解析:钻孔灌注的桩顶高程应比设计高程高出不小于0.5m,当存在地质较差、孔内泥浆密度过大、桩径较大等情况时,应适当提高其超灌的高度。

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