A. 可行性研究报告投资估算是项目建设投资决策的依据
B. 可行性研究报告投资估算是公路建设项目的经济评价的依据
C. 可行性研究报告投资估算,是编制设计概算的依据
D. 制订资金筹措计划,控制投资限额的依据
解析:解析:根据长期的建设实践经验,可行性研究报告投资估算在项目建设中具有多方面的作用。(1)可行性研究报告投资估算是项目建设投资决策的依据。(2)可行性研究报告投资估算是公路建设项目的经济评价的依据。(3)可行性研究报告投资估算,是编制设计概算的依据。(4)可行性研究报告投资估算是资金筹措的依据。(5)当采用一阶段设计时,可行性研究报告投资估算,是编制年度建设投资计划的依据。费用与进度控制-第三章投资估算、概预算与竣工结算
A. 冬季施工增加费
B. 雨季施工增加费
C. 夜间施工增加费
D. 临时设施费
E. 特殊地区施工增加费
解析:解析:措施费包括:冬季施工增加费;雨季施工增加费;夜间施工增加费;特殊地区施工增加费(包括高原地区、风沙地区、沿海地区施工增加费);行车干扰工程施工增加费;施工辅助费;工地转移费。
A. 由投资者认缴的出资额
B. 项目法人承担该部分资金的利息和债务
C. 投资者按其出资比例依法享有所有者权益
D. 不得以任何方式抽回
解析:解析:投资项目资本金是指投资项目总投资中,由投资者认缴的出资额,对投资项目来说属于非债务性资金,项目法人不承担该部分资金的任何利息和债务。投资者按其出资比例依法享有所有者权益,也可转让其出资,但不得以任何方式抽回。
A. 最早开始时间之差的最大值
B. 最早开始时间之差的最小值
C. 最早完成时间之差的最大值
D. 最早完成时间之差的最小值
解析:解析:【解析】本题考查的是双代号网络计划时间参数的计算。对于有紧后工作的工作,其自由时差等于本工作之紧后工作最早开始时间减本工作最早完成时间之差的最小值。费用与进度控制-第十章关键线路法(CPM)基础知识-第三章进度目标控制基础知识
A. 有效密度
B. 沥青混合料的密度
C. 视密度
D. 沥青混合料的相对密度
解析:解析:视密度:在规定温度下单位体积(包括封闭空隙)集料在空气中的质量。有效密度:在规定温度下单位体积(不包括被浙青渗入的空隙)集料在空气中的质量。沥青混合料的密度:指压实沥青混合料常温条件下单位体积的干燥质量,以g/cm3沥青混合料的相对密度:同温度条件下压实沥青混合料试件密度与水的密度的比值
A. 1m
B. 2m
C. 3m
D. 4m
解析:解析:粉煤灰路堤应进行包边防护,包边土应与粉煤灰同步施工,宽度宜不小于2m。
A. 100mm
B. 200mm
C. 300mm
D. 300~500mm
解析:解析:如不能及时进行,宜在设计路床顶高程以上预留至少300mm厚的保护层。
A. 物体打击
B. 机械伤害
C. 中毒和窒息
D. 高处坠落
解析:解析:物体打击、机械伤害、触电、高处坠落和坍塌为公路工程生产五大伤害安全事故
A. 安全与危险并存
B. 安全与生产的矛盾
C. 安全与质量同步
D. 安全与进度互促
E. 安全与效益不可兼顾
解析:解析:安全与生产的统一,安全与效益兼顾
A. 隧道接地装置宜利用隧道支护内锚杆、钢筋网等自然接地体
B. 在隧道两侧电缆沟内分别设置一条贯穿隧道的接地干线
C. 重复接地间距不宜大于500m
D. 无监控设施的隧道,洞口接地装置接地电阻不应大于4Ω
解析:解析:公路隧道洞内接地设施的规定如下:①隧道接地装置宜利用隧道支护内锚杆、钢筋网等自然接地体。②在隧道两侧电缆沟内分别设置一条贯穿隧道的接地干线,接地干线宜与隧道自然接地体重复接地,其重复接地间距不宜大于200m。③在隧道两端洞口附近应各设置一组接地装置。有监控设施的隧道,洞口接地装置接地电阻不应大于1Ω,无监控设施的隧道,洞口接地装置接地电阻不应大于4Ω;该接地装置应与隧道洞内的接地干线可靠连接。④接地极焊接要牢固,焊缝要饱满,焊后清渣并作防腐处理。