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76、不同的驾驶员驾驶相同的消防车,其油耗可相差10%~30%。驾驶操作不当,驾驶水平低下,会导致燃料消耗增加。( )(中)

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:不同驾驶员驾驶相同的消防车时,其燃料消耗可能会有10%到30%的差异。这个答案是正确的(A)。驾驶员的驾驶水平和驾驶操作对消防车的燃料消耗有直接影响。驾驶操作不当、驾驶水平低下可能导致不必要的加速、急刹车、急转弯等行为,增加了燃料的消耗。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f51a-48ec-fd58-c091-da481f4a641f.html
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102、制动效能的恒定性主要指的是行车制动系统抗热衰退的性能。( )(难)

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 制动效能的恒定性主要指的是行车制动系统抗热衰退的性能。( )(难) 答案: A.正确 解析: 制动效能的恒定性确实指的是行车制动系统在高温情况下保持稳定的能力,即抗热衰退的性能。热衰退是指制动系统在长时间或高强度制动后,由于制动器部件过热导致制动效能下降的现象。因此,该答案是正确的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f51a-48ed-0140-c091-da481f4a6413.html
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141、消防车行驶过程中,轮胎气压随轮胎温度的提高而相应增高,轮胎气压过高,容易爆胎。( )(中)

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析: 消防车行驶过程中,由于轮胎与地面摩擦产生热量,轮胎温度会提高,而轮胎的气体体积会随温度增高而膨胀,使得轮胎内部气压增加。因此,当轮胎气压过高时,容易造成爆胎的风险。所以选项A“正确”是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f51a-48ed-0528-c091-da481f4a6414.html
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83、气缸压力过高,高于原厂的标准压力,则说明燃烧室有积炭,使压缩比过大,这样容易导致爆燃,故必须增大点火提前角。( )(中)

A. 正确

B. 错误

解析:气缸压力过高,高于原厂的标准压力,则说明燃烧室有积炭,使压缩比过大,这样容易导致爆燃,故必须增大点火提前角。( )(中) A.正确 B.错误 答案:B 答案解析:这道题的答案是错误(B)。气缸压力过高并不一定说明燃烧室有积炭。实际上,气缸压力过高可能是由其他因素引起的,例如进气系统问题或点火系统故障。增大点火提前角并不能解决气缸压力过高的问题,因为其根本原因是积炭或其他因素。因此,该题目的答案是错误。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f51a-48ed-0140-c091-da481f4a6400.html
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107、跑偏的现象是由于技术状况不佳而造成的,必须经过维修才可以消除的。( )(中)

A. 正确

B. 错误

解析:跑偏的现象是由于技术状况不佳而造成的,必须经过维修才可以消除的。( )(中) A.正确 B.错误 答案: B 题目解析: 此题是要判断跑偏现象的产生原因和解决方法,答案为错误。跑偏现象可能由多种原因引起,包括制动系统、悬挂系统、轮胎等方面的问题。解决跑偏问题的方法也不仅仅是维修,可能需要进行调整、更换零件等操作。因此,题目中的描述是不准确的,选择B选项表示错误。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f51a-48ed-0140-c091-da481f4a6418.html
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179、疲劳裂纹核心常产生在零件应力最集中的部位。( )(易)

A. 正确

B. 错误

解析:疲劳裂纹核心常产生在零件应力最集中的部位。( )(易) A.正确 B.错误 答案:A 题目解析:这道题的正确答案是A,即正确。疲劳裂纹通常会在零件中应力最集中的部位产生,因为这些部位承受的应力是最大的。这些应力集中区域会导致裂纹的起始和扩展,最终导致疲劳断裂。因此,这个说法是正确的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f51a-48ed-0910-c091-da481f4a6415.html
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5、送修车辆的验收工作由消防车修理厂( )人员负责进行。(中)

A.  专业

B.  修理

C.  负责

D.  验收

解析:送修车辆的验收工作由消防车修理厂的专业人员负责进行。选择答案A的原因是,专业人员具备相关技能和知识,能够进行对车辆的验收工作。其他选项不合适:修理是指进行维修和修复工作;负责是指负责管理和监督工作;验收是指确认和接受某项工作或产品。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f51a-484e-d510-c091-da481f4a6404.html
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125、试验表明,在-18℃的气温下,发动机启动过程中的磨损量相当于消防车正常行驶210Km的磨损量。( )(中)

A. 正确

B. 错误

解析:试验表明,在-18℃的气温下,发动机启动过程中的磨损量相当于消防车正常行驶210Km的磨损量。(中) 答案:A.正确 解析:这道题目描述了在-18℃的气温下,发动机启动过程中的磨损量与消防车正常行驶210Km的磨损量之间的关系。根据试验结果,发动机在启动过程中由于低温环境的影响,润滑不良,摩擦增大,导致磨损量较大。因此,答案为A,即正确。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f51a-48ed-0528-c091-da481f4a6404.html
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26、消防车修理分类,可分为小修、零件修理、( )、大修。(中)

A.  总成大修

B.  中修

C.  维护

D.  保养

解析:题目解析 这道题考察的是消防车修理的分类。根据题目中的描述,消防车修理可分为小修、零件修理、总成大修和大修。选项A中的"总成大修"符合题目的要求,因为总成大修指的是对整个总成进行修理或更换。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f51a-484e-d8f8-c091-da481f4a640e.html
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171、在发动机中的磨料磨损有:曲轴轴颈、连杆轴颈、汽缸、活塞、活塞环等零件。( )(易)

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 这道题目询问发动机中哪些零件会发生磨料磨损。正确答案是A.正确。曲轴轴颈、连杆轴颈、汽缸、活塞、活塞环等零件都处于高温、高压和高速摩擦的环境中,因此容易发生磨料磨损。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f51a-48ed-0910-c091-da481f4a640d.html
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76、不同的驾驶员驾驶相同的消防车,其油耗可相差10%~30%。驾驶操作不当,驾驶水平低下,会导致燃料消耗增加。( )(中)

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:不同驾驶员驾驶相同的消防车时,其燃料消耗可能会有10%到30%的差异。这个答案是正确的(A)。驾驶员的驾驶水平和驾驶操作对消防车的燃料消耗有直接影响。驾驶操作不当、驾驶水平低下可能导致不必要的加速、急刹车、急转弯等行为,增加了燃料的消耗。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f51a-48ec-fd58-c091-da481f4a641f.html
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102、制动效能的恒定性主要指的是行车制动系统抗热衰退的性能。( )(难)

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 制动效能的恒定性主要指的是行车制动系统抗热衰退的性能。( )(难) 答案: A.正确 解析: 制动效能的恒定性确实指的是行车制动系统在高温情况下保持稳定的能力,即抗热衰退的性能。热衰退是指制动系统在长时间或高强度制动后,由于制动器部件过热导致制动效能下降的现象。因此,该答案是正确的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f51a-48ed-0140-c091-da481f4a6413.html
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141、消防车行驶过程中,轮胎气压随轮胎温度的提高而相应增高,轮胎气压过高,容易爆胎。( )(中)

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析: 消防车行驶过程中,由于轮胎与地面摩擦产生热量,轮胎温度会提高,而轮胎的气体体积会随温度增高而膨胀,使得轮胎内部气压增加。因此,当轮胎气压过高时,容易造成爆胎的风险。所以选项A“正确”是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f51a-48ed-0528-c091-da481f4a6414.html
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83、气缸压力过高,高于原厂的标准压力,则说明燃烧室有积炭,使压缩比过大,这样容易导致爆燃,故必须增大点火提前角。( )(中)

A. 正确

B. 错误

解析:气缸压力过高,高于原厂的标准压力,则说明燃烧室有积炭,使压缩比过大,这样容易导致爆燃,故必须增大点火提前角。( )(中) A.正确 B.错误 答案:B 答案解析:这道题的答案是错误(B)。气缸压力过高并不一定说明燃烧室有积炭。实际上,气缸压力过高可能是由其他因素引起的,例如进气系统问题或点火系统故障。增大点火提前角并不能解决气缸压力过高的问题,因为其根本原因是积炭或其他因素。因此,该题目的答案是错误。

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107、跑偏的现象是由于技术状况不佳而造成的,必须经过维修才可以消除的。( )(中)

A. 正确

B. 错误

解析:跑偏的现象是由于技术状况不佳而造成的,必须经过维修才可以消除的。( )(中) A.正确 B.错误 答案: B 题目解析: 此题是要判断跑偏现象的产生原因和解决方法,答案为错误。跑偏现象可能由多种原因引起,包括制动系统、悬挂系统、轮胎等方面的问题。解决跑偏问题的方法也不仅仅是维修,可能需要进行调整、更换零件等操作。因此,题目中的描述是不准确的,选择B选项表示错误。

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179、疲劳裂纹核心常产生在零件应力最集中的部位。( )(易)

A. 正确

B. 错误

解析:疲劳裂纹核心常产生在零件应力最集中的部位。( )(易) A.正确 B.错误 答案:A 题目解析:这道题的正确答案是A,即正确。疲劳裂纹通常会在零件中应力最集中的部位产生,因为这些部位承受的应力是最大的。这些应力集中区域会导致裂纹的起始和扩展,最终导致疲劳断裂。因此,这个说法是正确的。

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5、送修车辆的验收工作由消防车修理厂( )人员负责进行。(中)

A.  专业

B.  修理

C.  负责

D.  验收

解析:送修车辆的验收工作由消防车修理厂的专业人员负责进行。选择答案A的原因是,专业人员具备相关技能和知识,能够进行对车辆的验收工作。其他选项不合适:修理是指进行维修和修复工作;负责是指负责管理和监督工作;验收是指确认和接受某项工作或产品。

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125、试验表明,在-18℃的气温下,发动机启动过程中的磨损量相当于消防车正常行驶210Km的磨损量。( )(中)

A. 正确

B. 错误

解析:试验表明,在-18℃的气温下,发动机启动过程中的磨损量相当于消防车正常行驶210Km的磨损量。(中) 答案:A.正确 解析:这道题目描述了在-18℃的气温下,发动机启动过程中的磨损量与消防车正常行驶210Km的磨损量之间的关系。根据试验结果,发动机在启动过程中由于低温环境的影响,润滑不良,摩擦增大,导致磨损量较大。因此,答案为A,即正确。

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26、消防车修理分类,可分为小修、零件修理、( )、大修。(中)

A.  总成大修

B.  中修

C.  维护

D.  保养

解析:题目解析 这道题考察的是消防车修理的分类。根据题目中的描述,消防车修理可分为小修、零件修理、总成大修和大修。选项A中的"总成大修"符合题目的要求,因为总成大修指的是对整个总成进行修理或更换。

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171、在发动机中的磨料磨损有:曲轴轴颈、连杆轴颈、汽缸、活塞、活塞环等零件。( )(易)

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 这道题目询问发动机中哪些零件会发生磨料磨损。正确答案是A.正确。曲轴轴颈、连杆轴颈、汽缸、活塞、活塞环等零件都处于高温、高压和高速摩擦的环境中,因此容易发生磨料磨损。

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