二级建造师-公路工程管理与实务（官方）

1.公路工程施工项目经理部的组织结构模式一般有四种,即直线式、职能式、矩阵式和()。

A. 　直线职能式

B. 　顶层设计式

C. 　代建制度

D. 　联合组建式

1.钢筋混凝土拱桥、预应力混凝土连续梁桥、木桥是按()来划分的。

A. 　承重结构的材料

B. 　桥梁用途

C. 　静力体系

D. 　跨越障碍的性质

1.关于预制梁场布设的说法,错误的是()。

A. 　结合预制梁板的尺寸、数量、架设要求以及运输条件等情况进行综合选址

B. 　预制场宜设在监理工程师指定的场地

C. 　周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等地质灾害

D. 　场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批

1.处理软土地基的加固土桩有()。

A. 　粉喷桩

B. 　水泥粉煤灰碎石桩

C. 　二灰碎石桩

D. 　钻孔灌注桩

E. 　浆喷桩

1.填石路基实测项目有()。

A. 　压实

B. 　纵断高程

C. 　中线偏位

D. 　路拱横坡

E. 　厚度

20.工程款价差调整的主要方法不包括( )。

A. 　工程造价指数调整法

B. 　调值公式法

C. 　调价文件计算法

D. 　预计价格调整法

15.根据机械来源的不同,必须经过不同的检验和试验,一般检验的方法和步骤可分为( )。

A. 　外部检验

B. 　业主检验

C. 　空运转试验

D. 　监理检验

E. 　重载试验

1.背景资料某三级公路,起讫桩号为K0+000-K4+300,双向两车道,路面结构形式为水泥混凝土路面。由于当地经济的发展,该路段已成为重要集散公路,路面混凝土出现脱空、错台、局部网状开裂等病害,对该段公路需进行路面改造。具有相应检测资质的检测单位采用探地雷达、弯沉仪对水泥混凝土板的脱空和结构层的均匀情况、路面承载能力进行了检测评估,设计单位根据检测评估结果对该路段进行路面改造方案设计。经专家会讨论,改造路面采用原水泥混凝土路面进行处治后加铺沥青混凝土面层的路面结构形式,如图2所示。施工中发生如下事件:事件一:该改造路段中的K2+000-K3+200经过人口密集的村庄,设计方案在此路段设置隔离栅,建议施工单位隔离栅宜在A工程完成后尽早实施。事件二:施工单位对原水泥混凝土路面板块脱空的病害采用钻孔然后用水泥浆高压灌注处理的方案,具体的工艺包括:①钻孔②制浆③定位④交通控制⑤灌浆⑥B⑦灌浆孔封堵。事件三:施工单位对发生错台或板块网状开裂的原水泥混凝土路面,将病害范围的整体全部凿除,重新夯实路基及基层,对换板部位基层顶面进行清理维护,换板部分基层调平采用碎石,再浇筑同强度等级混凝土。事件四:施工单位对板块脱空病害进行压浆处理,强度达到要求后,复测压浆板四角的弯沉值,实测弯沉值在0.10mm~0.18mm之间。事件五:施工单位对原水泥混凝土路面病害处治完成并检查合格后,按试验段摊铺取得数据铺筑沥青混凝土面层,对于沥青混台料的生产,每日应做C试验和D试验。【问题】1.写出事件一中A的名称,说明设置隔离栅的主要作用。2.写出事件二中工艺B的内容,并对路面处治的工艺流程进行最优排序。3.改正事件三中的错误之处。4.事件四中施工单位复测压浆板四角的弯沉值后,可否判断板块不再脱空?说明理由。5.写出事件五中C试验、D试验的名称。

1.属于路基质量检验中土方路基实测项目的有()。

A. 　压实度

B. 　弯沉

C. 　宽度

D. 　土的强度

E. 　平整度

18.在选择路面各结构层之间搭接类型时,后道工序快于前道工序时,应选择( )。

A. 　STS

B. 　STF

C. 　FTS

D. 　FTF