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单选题
机车在运行中,由于受到冲击、振动、摩擦及腐蚀,经过一段时间后,各部分构件都会发生磨耗、____、____或者损坏( )
A
松动;生锈
B
变形;老化
C
断裂;变质
D
脱落;龟裂
单选题
电力机车检修工作实行统一领导、____的原则( )
A
集中管控
B
专人负责
C
分散负责
D
分级管理
单选题
机车检修的统计指标分为____和____( )
A
时间指标;成本指标
B
安全指标;进度指标
C
台数指标;效率指标
D
数量指标;质量指标
单选题
机车检修停留时间是指机车处于某一修程中所占用的____( )
A
实际修理时间
B
作业时间
C
全部时间
D
等待时间
单选题
机车检修率是指一定时期内全路、一个铁路局或机务段平均每天的机车检修台数占支配机车台数的____( )
A
百分比
B
千分比
C
万分比
D
比值
单选题
电力机车修程是指____,可分为大修、中修、小修和辅修 4 级( )
A
修理范围
B
修理标准
C
修理周期
D
修理结构的程度
单选题
辅修间的走行公里为____万~____万公里,小修间的走行公里为____万~____万公里( )
A
5;8;15;20
B
1;3;8;10
C
3;5;10;15
D
8;10;20;25
单选题
机车检修计划由____负责,并会同检修车间、运用车间共同编制( )
A
机务段技术科
B
运用车间调度
C
铁路局工务处
D
检修车间主任
单选题
电力机车检修的基本工序分为____和____( )
A
清洁检查;故障检修
B
一般检查;解体检修
C
外观检查;内部检修
D
静态检查;动态检查
单选题
电力机车大修有现车修和以车体为____的互换修( )
A
核心的部件
B
附属的部件
C
辅助的部件
D
基础的部件