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单选题
机车在运行中，由于受到冲击、振动、摩擦及腐蚀，经过一段时间后，各部分构件都会发生磨耗、____、____或者损坏（ ）
A
松动；生锈
B
变形；老化
C
断裂；变质
D
脱落；龟裂
单选题
电力机车检修工作实行统一领导、____的原则（ ）
A
集中管控
B
专人负责
C
分散负责
D
分级管理
单选题
机车检修的统计指标分为____和____（ ）
A
时间指标；成本指标
B
安全指标；进度指标
C
台数指标；效率指标
D
数量指标；质量指标
单选题
机车检修停留时间是指机车处于某一修程中所占用的____（ ）
A
实际修理时间
B
作业时间
C
全部时间
D
等待时间
单选题
机车检修率是指一定时期内全路、一个铁路局或机务段平均每天的机车检修台数占支配机车台数的____（ ）
A
百分比
B
千分比
C
万分比
D
比值
单选题
电力机车修程是指____，可分为大修、中修、小修和辅修 4 级（ ）
A
修理范围
B
修理标准
C
修理周期
D
修理结构的程度
单选题
辅修间的走行公里为____万～____万公里，小修间的走行公里为____万～____万公里（ ）
A
5；8；15；20
B
1；3；8；10
C
3；5；10；15
D
8；10；20；25
单选题
机车检修计划由____负责，并会同检修车间、运用车间共同编制（ ）
A
机务段技术科
B
运用车间调度
C
铁路局工务处
D
检修车间主任
单选题
电力机车检修的基本工序分为____和____（ ）
A
清洁检查；故障检修
B
一般检查；解体检修
C
外观检查；内部检修
D
静态检查；动态检查
单选题
电力机车大修有现车修和以车体为____的互换修（ ）
A
核心的部件
B
附属的部件
C
辅助的部件
D
基础的部件
