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单选题
送风格栅用铝型材制成，分布在铝蜂窝中顶板（ ）。
A
左侧
B
右侧
C
两侧
D
中部
E
内侧
F
外侧
单选题
TCMS显示车门白底黑色打叉表示车门（ ）。
A
切除
B
紧急解锁
C
故障
D
检测到障碍物
E
远程切除
单选题
正线指挥列车运行的命令只能由（ ）发布，发布之前应全面了解现场情况，听取有关人员意见，做到“一事一令”。
A
中央智控调度
B
中央运营总调
C
信息服务调度
D
运维管理调度
单选题
列车出现滑行时（ ）。
A
制动力和粘着力一样大
B
粘着力大于制动力
C
制动力大于粘着力
D
没有粘着力
单选题
车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强，车轮抱闸滑行或（ ）造成。
A
制动不良
B
材质不良
C
缓解不良
D
车速过快
单选题
调试作业暂停2小时以上，恢复调试动车前必须进行一次（ ）试验。
A
制动
B
制动停车
C
牵引制动
D
停放制动
单选题
直至作业班组申请接触网送电，确认三层平台出清，平台门锁闭后，分部（ ）或技术人员方可将挂锁撤出并盯控接触网送电作业。
A
值班调度
B
值班质检
C
值班管理
D
工班长
单选题
D类事故苗头下列说法不正确的有：（ ）。
A
直接经济损失人民币20万元以上30万元以下
B
连续中断行车30分钟以上40分钟以下
C
因地铁原因造成单个车站关站20分钟以上40分钟以下
D
列车延误或晚点 30 分钟以上 50 分钟以下
单选题
缓冲系统下部有（ ），对中机构采用机械对中方式，主要由凸轮板、滚轮和碟簧组成。
A
支撑机构
B
水平对中机构
C
缓冲器
D
安装吊挂系统
单选题
下列事件属于A类事故苗头的有（ ）。
A
正线列车挤岔
B
未拿或错拿行车凭证发出列车
C
正线车站未准备好进路接入、发出列车
D
列车冒进信号
