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题目预览
单选题
1. 20世纪70年代以后人为差错导致的航空事故占航空事故的比率为多少。( )
A
20%
B
30%
C
50%
D
80%
单选题
2. 马斯洛理论把人的需要分成5个层级,最高层级是 ( )。
A
尊重需要
B
社交需要
C
自我实现需要
D
基本需要
单选题
3. 下述哪一项不属于控制人为差错的主要方法。( )
A
减少差错
B
捕获差错
C
包容差错
D
提高人的综合素质
单选题
4.应对紧急情况的基本措施有( )。
A
不论何种情况,都必须将危险清除
B
保持冷静并正确估计形势
C
始终坚守在现场
D
只考虑自己
单选题
5. 情境意识是( )。
A
分析当前状况的成因
B
分清当前状况的责任
C
精确地感知环境的变化和对未来发展的预知能力
D
感知当前状况
单选题
6. 墨菲定理给我们的警示是( )。
A
接受的任务越多越容易出,还是少做为好
B
既然免不了出错,就不要太苛求自己
C
充分考虑各种因素,防止人为差错的发生
D
差错不会发生在我身上
单选题
7. 工作时没有合适的工具,属于SHEL模型中哪个界面的问题? ( )
A
人与软件
B
人与硬件
C
人与环境
D
人与其他人
单选题
8. 所谓人为差错,主要是指( )。
A
人的行为结果超出了可接受的界限
B
人所犯的任何错误
C
有的人故意为之
D
人员在工作出现的疏忽
单选题
9. 如何消除同事间的压力( )。
A
对别人的观点言听计从
B
按照自己的方式
C
敢于公开个人的观点
D
保持一团和气
单选题
10. 下列关于人为差错的论述错误的是( ) 。
A
人为差错是可以预防和控制的
B
人都会犯错
C
人为差错是不可避免的
D
人为差错可通过严格的管理加以杜绝