客运列车耽误本列4小时以上，未构成较大以上事故的，为一般A类事故。（）

需在待发列车后部存放机车、车辆或自轮运转特种设备时（包括在<--NRC-->摘下的车辆），对有列检作业的列车，应距列车30m及其以上。

正线上不应停留车辆（尽头式车站及图定不办理<--NRC-->作业的正线除外）。

企业、工程单位机车在车站作业时，应受车站调车领导人统一领导，并由车站调车领导人亲自<--NRC-->调车计划。

越出站界调车作业时，两端站的车站值班员在办理出站调车手续后，应<--NRC-->。

出站调车通知书应由<--NRC-->填发交给司机。如机车距车站行车室较远，可由车站值班员指定的助理值班员、调车指挥人按照车站值班员的指示填写，确认无误后交给司机。

调动需要限速运行的故障车时，列检应及时书面通知车站调度员（未设车站调度员的为调车区长，未设调车区长的为车站值班员），必要时派人监督运行，调车作业计划中须注明<--NRC-->。

调车进路需经过集中区和非集中区时，应分段<--NRC-->、确认信号，具体办法在《站细》内规定。

调车信号开放后不得任意变更。必须变更时，车站值班员（助理值班员、信号员）应在通知调车指挥人和司机并确认<--NRC-->后，方可关闭信号机。

旅客列车摘挂车辆，原则上应在始发、<--NRC-->站进行。

旅客列车中途摘挂车辆时，车站值班员（助理值班员）应事先通知客运（值班）员需进行甩挂作业的列车车次、辆数、<--NRC-->、位置及注意事项等。