遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时，现场处理人员应立即通知车站值班员，并讲明是否需登顶处理。车站值班员接到通知后应立即报告列车调度员，通知供电工区，并在《行车设备检查登记簿》内登记，将停电处理的地点登记清楚。

普速铁路列车运行速度<--NRC-->km/h及以上区段，接车位置应设置在距钢轨头部外侧不少于3m处。

顺线路走时，应走<--NRC-->，人体及所携带的工具（料）不得侵入限界，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。

禁止戴<--NRC-->的双耳帽，禁止将双耳包裹；手套应五指分开。

作业过程中，通道门应处于<--NRC-->状态，否则必须安排专人看守。

铁路封闭区段作业通道门以<--NRC-->为定位。

车务作业人员违章作业，错误办理<--NRC-->进路。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

行车作业人员对需要进行防护的作业未落实<--NRC-->进行作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

作业人员对需要进行试风作业的列车，未按规定进行<--NRC-->。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

作业人员漏发、错发、漏传、错传行车文电、数据、<--NRC-->。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

试风作业应按照<--NRC-->行走，作业时站在安全地点，并随时注意邻线机车、车辆动态及脚下有无障碍物。