向设有防护信号的线路上进行调车作业时，机车车辆不得侵入距防护信号20m及其以内。（）

单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中规定，对<--NRC-->以及按施工特定行车办法办法行车的列车，不回收书面行车凭证。

接发列车时，遇列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应<--NRC-->。

单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中，车站值班员布置有关扳道员（长）准备进路的用语为×号、×号，×（次）、×道停车（通过或到开），<--NRC-->，并听取复诵无误后，命令“执行”。

单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中办理闭塞手续，发出电话记录的用语为“×号，×（点）×（分），同意×（次）闭塞”，双线除首列外复诵：“<--NRC-->”。

接发列车时，接发列车人员应穿着规定服装，衣帽整齐，佩戴臂（胸）章，携带列车无线调度通信设备，持规定信号旗（灯），立正姿势，站在《站细》规定地点，面向列车注意列车运行和<--NRC-->状态。

填写《行车日志》（<--NRC-->使用红笔）、调度命令及各种行车凭证，要做到正确齐全，字迹清晰。

一端有两个及其以上列车运行方向，车站值班员布置进路、确认信号时，应以线名或<--NRC-->区别方向（“线”或“站”字可省略。分主次方向时，可只在次要方向增加线名或邻站名区分）；

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机发现未动车，定<--NRC-->单位责任。

普速铁路道岔清扫、线路保洁等人员上道作业时，按照规定径路行走，按照<--NRC-->的地点避让列车或车列。

车务现场作业人员上道作业时严禁在区间<--NRC-->避车。