自阀追加减压有时制动力为何不足？

正确答案：答：调整阀是自动保压式，均衡风缸泄漏时可随时得到补充；中继阀则不然，客货车转换阀手柄置于货车位，自阀制动后，制动管泄漏时却不能得到补充。均衡风缸压力高于制动管压力时进行追加减压，因制动管减压量小于均衡风缸减压量，列车制动不按均衡风缸减压量的比例增加，故追加减压时制动力不足。

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2017年内燃直流专业知识题库

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喷油泵故障卡滞在供油位,会造成柴油机（）。

冷却水泵故障，如水泵叶轮与水泵轴松或水泵漏气会造成柴油机（）。

列车发生火灾、爆炸现场需停电时，应立即通知( )停电。

车辆停留在超过（）坡度的线路上时，不准分部运行。

在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的（）和防护工作。

列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（）处防护。

对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面（）处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

一切电话中断后发出的列车，应于停车后，立即从列车后方（）处防护。

列车被迫停车可能妨碍邻线，如发现邻线有列车开来时，应鸣示（）。

对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车（）。