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简答题
运行中机车功率不足，属于柴油机系统的原因有哪些?
答案解析
正确答案：答：（1） 空气滤清器太脏，柴油机进气压力降低。 （2） 活塞环、气缸磨损到限，造成压缩压力不足。 （3） 增压器故障，空气增压压力不足。 （4） 喷油泵故障或齿条拉杆犯卡，使个别气缸不工作。 （5） 喷油器故障，燃油雾化不良。 （6） 燃油中有空气、水分或管路泄漏，燃油压力不足。 （7） 1供油提前角调整不当或气阀间隙发生变化。 （8） 联合调节器给定环节（电磁阀、步进电机）作用不良。
题目纠错
2017年内燃直流专业知识题库
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单选题
遇机车信号发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在( )区间，列车运行速度不超过20 km/h。
单选题
使用电话闭塞法行车时当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机（ ）。
单选题
使用（ ）行车时，列车占用区间的行车凭证为路票（附件1）。
单选题
使用（ ）行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。
单选题
自动闭塞区间内（ ）及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，需停止基本闭塞法改用电化闭塞法。
单选题
列车进站停车时，应注意车站( )的手信号。
单选题
列车在站夜间等会列车时，应将机车（ ）灯光减弱或熄灭。
单选题
越出站界调车，单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，（ ）空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。
单选题
线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于（ ）。
单选题
推送车辆时，要先( )。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。
