货车出入较少的中间站，一般采用（ ）统计货物作业停留时间。

作业人员安全意识淡薄主要体现在（）。

下列项是造成机车车辆伤害的管理因素（）。

本线来车速度大于160KM／H且小于等于200KM／H时，下道距离不应小于（）米。

当列车速度小于等于120KM／H时，距钢轨头部外侧的避车距离一般不小于（）。

如发现已进入牵引供电设备断线落点（）米范围内时，办避免有跨步电压危险，应单足或并双足跳离危险区。

对停留车列、车辆使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于（）m处放置。

旅客列车进行摘挂作业，推进连挂车辆时，须在距停留车30m前一度停车，并以（）为目的显示“十、五、三车”距离信号。

一条线路上，原则只允许有（）防溜铁鞋。

上线作业应设置现场防护员。现场防护员应着用带反光标志黄色马甲，手持防护电台，须佩戴耳麦监听电台，同作业人员一起执行（）制度。

调车作业人员在装载散堆装货物的敞车内，当车帮低于作业人员腰部时，人员位置应在距车辆端部不少于（）m处，防止坠落。