A、三相负载过重
B、定子绕发生三相短路
C、定子绕组发生匝间短路
D、传动机械被卡住
E、空
答案:C
A、三相负载过重
B、定子绕发生三相短路
C、定子绕组发生匝间短路
D、传动机械被卡住
E、空
答案:C
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 既可以减小起动电流,又可以减小起动力矩
B. 即可以减小起动电流,又可以增大起动力矩
C. 即可以增大起动电流,又可以减小起动力矩
D. 即可以增大起动电流,又可以增大起动力矩
E. 空
A. 0.8
B. 0.9
C. 1
D. 1.2
E. 空
A. 0.75
B. 0.8
C. 0.85
D. 0.9
E. 空
A. 一般作为变压器的主保护
B. 作为变压器低压侧及引出线单相接地的后备保护
C. 接于变压器中性点的电流互感器中
D. 空
E. 空
A. 检查中压变压器一、次绕组
B. 检查铁芯和夹件
C. 检查瓷套是否有损坏、裂纹等现象
D. 检查阻尼器
E. 空
A. 高压避雷器
B. 高压断路器
C. 高压隔离开关
D. 高压熔断器
E. 空
A. 三相对称绕组
B. 单相绕组
C. 对称多相绕组,其相数等于槽数除以极对数
D. 鼠笼式绕组
E. 空
A. 可提高功率因数;
B. 不能补偿系统无功的不足;
C. 起不了多大作用;
D. 调整电压控制点潮流。
E. 空