依据《1979 年国际海上搜寻救助公约》，缔约方的当局只是为了搜寻发生海难的地点和救助该海难中遇险人员的目的，希望其救助单位进入或越过另一缔约方领海或领土者，须向该另一缔约方的救助协调中心或经该缔约方指定的其他当局发出请求，详细说明所计划的任务及其必要性。

根据《交通运输部突发事件应急工作规范》，《交通运输部突发事件信息处理联络表》中联络员发生变化时，应及时将变化后的联络员信息报应急办备案。

根据《交通运输部突发事件应急工作规范》，各值守部门实行每日交接班制度，对前一日值班情况进行通报总结，安排当日值班主要任务。

根据《交通运输部突发事件应急工作规范》，交通部各司局指定一名司局领导及一名处级领导作为突发事件信息联络员。

根据《交通运输部突发事件应急工作规范》，值守部门根据实际工作需要需要安排带班领导和值班人员，并于每月最后一个工作日前排妥次月带班领导和值班人员，报办公厅和应急办备案。

根据《交通运输部突发事件应急工作规范》，部公安局、搜救中心、救捞局、通信信息中心和路网中心实行24小时值班制度。

根据《交通运输部突发事件应急工作规范》，各项记录应做到简明、扼要、准确、清晰，不得随意涂改。

根据《国际海运危险货物规则》规定，液体危险货物的闪点越低，说明其危险性越大。

根据《国际海运危险货物规则》规定，船舶载运固体散装货物，须配备一套涉及散装固体危险货物事故的应急反应和医疗急救指南。

根据《国际海运危险货物规则》规定，海洋污染物应尽可能积载在舱面。

根据《经修订的1974年国际海上人命安全公约》第VII章的规定，《国际海运危险货物规则》的内容在法律上是强制性文件，因此其所有规定均应强制执行。