发现影响行车安全的故障和其他重要情况时，应及时报告班组负责人或车间主任，危及行车安全时应立即采取防护措施并向车站报告。

正线及客车径路钢轨异型接头必须使用异型钢轨。

普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时更换。换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，可以再用。

裂纹贯通整个轨底截面,应判定为钢轨折断。

υmax≤120km/h正线、到发线及其他站线，钢轨（60以下～50），垂直磨耗10mm，应判定为重伤。

160 km/h≥υmax＞120km/h正线，钢轨（75以下～60kg/m），垂直磨耗11mm，应判定为重伤。

其它站线钢轨（60以下～50），总磨耗16mm，应判定为轻伤。

侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量。

总磨耗=垂直磨耗+1/2侧面磨耗。

垂直磨耗在钢轨顶面宽2/3处（距标准工作边）测量。

钢轨变形（轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等，经判断确认内部有暗裂），应判定为重伤。