超高压线路单相跳闸（）。

200.挂闸即机组恢复，主汽门打开，可以开始冲转。机组准备判断挂闸的条件为：（ ）、（ ）、（ ）三个条件中至少有两个条件成立且解列时转速通道未发生全故障。

199.TSI即（ ），用来在线监测对机组安全有重大影响的参数，以便在这些参数超过安全限值时，通过DEH和ETS控制汽机实现安全停机。TSI系统主要监视汽轮机的（ ）、（ ）、（ ）等参数。

198.ETS即（ ），用来监视对机组安全有重大影响的某些参数，以便在这些参数超过安全限值时，通过该系统去关闭汽轮机的全部进汽阀门，实现紧急停机。

197.操作员运行方式又分几种运行状态：（ ）、（ ）、（ ）及（ ）等。

196.机组并网后，在DEH功率控制回路下有两种调节方式：（ ）、（ ）。

195.汽轮机通过一副刚性连轴器与发电机相连。转子盘车装置装于（ ），由电动机驱动，通过蜗轮蜗杆及齿轮减速达到所需要的盘车转速 （ ） ，当转子的转速高于盘车转速时，盘车设备能（ ），且不再自行投入。在无电源的情况下，可进行（ ）。前座架上装有热膨胀指示器以监测汽缸热膨胀的情况。

194.循环水量减小，循环水温升（ ），导致真空降低。

193.真空下降后，汽轮机的轴向推力（ ）。

192.热态启动前，盘车应连续运行（ ）h。

191.汽轮机过临界转速时振动超过（ ）mm时应打闸停机。