区段计轴故障行车值班员应急处置程序说法正确的有（ ）。

需车站人工准备进路时，由行车值班员对下线路人员数量及分工进行布置。

人工办理进路，单机牵引道岔用钩锁器在尖轨与基本轨密贴一侧的第一连接杆下方轨枕空隙处钩锁道。

与未开通线路连接的运营正线道岔日常已断电钩锁的，人工现场办理进路时仍需再到现场确认。

电话闭塞法行车时，同意或取消闭塞时，每给出一个上行或下行方向的号码按增加2进行顺编，可以重号使用。

车站使用的电话记录号码为五位，其中前二位为车站代号，后三位为序列号。

针对折返站站前站后均有道岔，采用电话闭塞法行车时，车站可安排2组人下区间准备进路，其中一组由值班站长带队，办理调车折返进路另一组由值班员带队，办理接车进路，只需将进路上道岔转至正确位置后加钩锁器。

电话闭塞法行车时，首列车车站根据行调通报列车位置及《列车计划表》判明区间是否空闲。

电话闭塞法行车时，行值根据外勤岗报告填写《行车日志》、向后方站报列车出清时分后，再向前方站报出清时分。

电话闭塞法行车时，发车进路准备妥当，发车站向接车站请求闭塞接车站确认接车进路准备妥当后，同意闭塞。

办理进路时，进路上的道岔可通过车站信号工作站确认位置时，行车值班员在车站信号工作站上将此副道岔转换至正确位置并单锁，无需加钩锁器。