开放引导信号的条件（ ）。

在道岔红闪、联锁故障等情况下，无法通过信号工作站判断题道岔开通位置及锁闭状态，需下线路人工准备进路。

人工办理进路，单机牵引道岔用钩锁器在尖轨与基本轨密贴一侧的第二连接杆下方轨枕空隙处钩锁道岔。

人工办理进路，主操员对转辙机断电、摇动至正确位置、核对加锁是否牢固。

人工办理进路，主操员确认道岔整体状态、核对确认转辙机断电、打开钩锁器箱取出钩锁器。

需车站人工准备进路时，由行车值班员对下线路人员数量及分工进行布置。

人工办理进路，单机牵引道岔用钩锁器在尖轨与基本轨密贴一侧的第一连接杆下方轨枕空隙处钩锁道。

与未开通线路连接的运营正线道岔日常已断电钩锁的，人工现场办理进路时仍需再到现场确认。

电话闭塞法行车时，同意或取消闭塞时，每给出一个上行或下行方向的号码按增加2进行顺编，可以重号使用。

车站使用的电话记录号码为五位，其中前二位为车站代号，后三位为序列号。

针对折返站站前站后均有道岔，采用电话闭塞法行车时，车站可安排2组人下区间准备进路，其中一组由值班站长带队，办理调车折返进路另一组由值班员带队，办理接车进路，只需将进路上道岔转至正确位置后加钩锁器。