采用两人一组下线路时，下线路人员设主操员、辅操员，原则上由值班站长和一名（）担任，值班站长需做好人工准备进路的防护、确认等关键作业。

设置安全防护措施及接触网挂接地线防护时，根据施工需要出入非作业区域。

按施工列车前进方向，车在前，人在后，原则上不得颠倒。

A 类作业施工完毕后，施工负责人向销点站值班员销点，销点站值班员向行调销点。

车站范围内的C 类作业向车站值班员请点，车站值班员再向行调请点。

施工过程中发生设备故障时，施工负责人向现场受理单位汇报后办理施工销点，按故障处理 流程开展后续工作。

原则上轨行区禁止堆码物品，须在轨行区堆码物品时，在专业人员指定地点存放，并采取有效的加固和成品保护措施，无论是否侵入行车限界。

红闪灯设置应遵循“谁设谁撤”的原则。

跨越车辆段（停车场）与正线的施工作业、涉及联络线区域的作业可以异地销点。

人工准备进路时，进路上未故障道岔位置由行值将道岔单锁，无需判断题位置。

人工办理进路时，现场人员与车控室值班员采用800MHZ手持台“××站通话组”进行联控。