在车站( )开放区域进行施工时，须设立警示标识，最大限度减少对车站生产秩序和客运服务质量的影响。

轨道封锁防止列车进入生效区域，若有车已处于封锁轨道上，则会阻止已处于封锁轨道上的列车发生移动。

道岔故障，在终端折返站折返或中间站通过存在多条路径的情况下，根据运营调度的需要，可以使用变通进路挑选准备使用的列车运行路径。

列车顺向接近道岔（列车进入道岔区段）时，当道岔失表，列车EB。

在中控模式下，车站连接ILOCK模式，HMI界面的站中控转换按钮不可用。

进路无法自动触发，且预计15分钟内无法恢复时中央需下放信号工作站权限至车站。

进路上的道岔可通过信号工作站确认位置时，行车值班员取得行调同意后，在信号工作站上对此副道岔转换到正确位置并单锁，无需加钩锁器。

联动道岔其中断电摇动一个道岔，则信号工作站上两副道岔一起红闪失表。

联络线停、送电前，由两条线的行调共同确认具备停、送电条件后分别通知本线电调，两条线的电调共同确认停、送电条件后方可办理停、送电作业。

各类施工计划的施工时间原则上不得超过24 小时，不得跨天。

临时遇影响行车或行车设备使用的事件，须抢修恢复时按请临点的流程办理。