供电控制模式为（）、（）、就地级三级控制。

车站所有车票的开封、清点须由当班客运值班员与车站人员或配票人员双人在监控仪监视范围内共同完成，单程票的清点可由一名站务人员在监控仪监视范围内完成，但必须有当班客运值班员在票务管理室内。

有值车票在运送途中，一律放在上锁的售票盒、票箱或封闭(或上锁)手推车中，由两名员工负责运送和安全。

与银行兑换的硬币，必须由客运值班员与值班站长或者值班站长指定人员双人确认封条正确完好后，开封共同清点。

现金需从一个安全区域转移到另一个安全区域或者送银行解行时，存放现金的钱箱需上锁并由一名工作人员负责做好运送途中安全保护，降低现金被劫的风险

有多套票务系统的换乘车站，按照终端设备所属线路进行现金补币、回收工作。其余现金管理原则与一般车站一致。

票务管理室内处理完毕的现金，客运值班员应立即锁入保险柜、钱箱中存放，并且处于监控摄像区域内。

票务钥匙仅限于机械钥匙，不含票务用房门禁系统使用的智能卡。

突发性大客流的启动条件是车站客流达到了限流标准或根据提前制定的启动时间节点启动。

双机牵引道岔用钩锁器在尖轨与基本轨密贴一侧的第一牵引点动作杆后方转辙机安装角钢空隙处钩锁道岔。

轨道或设备巡检作业必须设置红闪灯防护。