当道口自动信号、自动通知、道口栏杆（栏门）等关键设备停用时，看守单位必须派人到现场监控，确保安全。

线路大修纵断面设计，应设计长坡段。允许速度大于160km/h线路最小坡段长度不应小于600m，困难条件下最小坡段长度不应小于 ＿。

线路大修纵断面设计，相邻坡段的连接，允许速度大于160km/h线路，坡度代数差不小于1‰时，应设置圆曲线形竖曲线，竖曲线半径不应小于15000 m，且长度不应小于 ＿。

线路大修纵断面设计，相邻坡段的连接，允许速度大于160km/h线路，坡度代数差不小于 ＿时，应设置圆曲线形竖曲线，竖曲线半径不应小于15000 m，且长度不应小于25m。

线路大修纵断面设计，相邻坡段的连接，采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3‰，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于10000m，困难地段不得小于 ＿。

线路大修纵断面设计，相邻坡段的连接，采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于 ＿，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于10000m，困难地段不得小于5000m。

线路标志，在单线上顺计算公里方向设于线路 ＿侧，在双线上各设于本线列车运行方向左侧。

线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不 ＿3.1 m处（警冲标除外）。

线路、道岔（调节器）日常保持状态评定，是考核线路、道岔（调节器）质量的基本指标，也是安排 ＿计划的主要依据之一。

现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于 ＿ m

无铁垫板时，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉1个道钉，4个道钉位置成八字形，道钉中心至木枕边缘的距离应大于 ＿mm，钢轨内外侧道钉应错开80 mm以上。