在安全生产工作中，通常所说的“三违”现象是指（ ）。

城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求，初期运营至少满（ ）年。

（ ）是指城市轨道交通工程完工、冷滑和热滑实验成功 ，系统联调结束，行车基本条件具备的情况下，通过不载客运行对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验的活动。

城市轨道交通地铁和轻轨工程初期运营前安全评估要求，涉及不同运营单位的共管换乘站，应制定（ ）协同处置预案。

城市轨道交通地铁和轻轨工程初期运营前安全评估要求，列车驾驶员在经验丰富的列车驾驶员指导和监督下驾驶，驾驶里程不少于（ ）Km，其中在本线上的里程不少于（ ）Km。

城市轨道交通地铁和轻轨工程初期运营前安全评估要求，运营单位主要负责人和安全生产管理人员应按规定接受安全培训，初次安全培训时间不少于（ ）学时。

城市轨道交通地铁和轻轨工程初期运营前安全评估要求，运营单位应建立从安全生产委员会（或安全生产领导小组）到（ ）的安全生产管理组织架构，安全生产责任制分解到岗位和人员，并配备专职安全生产管理人员。

城市轨道交通地铁和轻轨工程初期运营前安全评估要求，各列车运行里程均不少于（ ）列公里。

城市轨道交通地铁和轻轨工程初期运营前安全评估要求，车站每个站厅公共区至少有（ ）个独立、直通地面的出入口具备使用条件。

城市轨道交通地铁和轻轨工程项目初期运营前试运行关键指标（ ）项需达标。

城市轨道交通地铁和轻轨工程项目初期运营前，试运行时间不少于（ ），其中按照开通运营时列车运行图持续组织行车（ ）日以上且关键指标应达标。