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城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求，针对列车退行可能导致行车事故的风险，列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，牵引退行速度不应超过（ ）km/h.
城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求，针对列车退行可能导致行车事故的风险，列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，推进退行速度不应超过（ ）km/h.
城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求，针对越过防护信号机禁止信号行车可能导致行车事故的风险，行车调度员应确认该信号机（ ）方线路空闲、（ ）位置正确且锁闭，并凭调度命令越过，首列车限速25Km/h运行。
城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求，正式运营前安全评估开展前最后3个月全天运营时间不应低于（ ）小时。
城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求，初期运营至少满（ ）年。
（ ）是指城市轨道交通工程完工、冷滑和热滑实验成功 ，系统联调结束，行车基本条件具备的情况下，通过不载客运行对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验的活动。
城市轨道交通地铁和轻轨工程初期运营前安全评估要求，涉及不同运营单位的共管换乘站，应制定（ ）协同处置预案。
城市轨道交通地铁和轻轨工程初期运营前安全评估要求，列车驾驶员在经验丰富的列车驾驶员指导和监督下驾驶，驾驶里程不少于（ ）Km，其中在本线上的里程不少于（ ）Km。
城市轨道交通地铁和轻轨工程初期运营前安全评估要求，运营单位主要负责人和安全生产管理人员应按规定接受安全培训，初次安全培训时间不少于（ ）学时。
城市轨道交通地铁和轻轨工程初期运营前安全评估要求，运营单位应建立从安全生产委员会（或安全生产领导小组）到（ ）的安全生产管理组织架构，安全生产责任制分解到岗位和人员，并配备专职安全生产管理人员。
