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城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求，新增的运营人员，应经岗位培训合格后持证上岗，转岗员工或脱岗（ ）个月以上的复岗员工，应通过相关再教育培训，经考核合格后方可上岗。
城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求，自动扶梯发生故障是应立即停止使用，在自动扶梯等出入口规定位置设置（ ），并安排工作人员引导乘客使用其他自动扶梯或者楼梯。
城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求，针对接触网失电可能导致行车中断的风险，接触网失电导致列车迫停地下区间超过（ ）分钟时，环控调度人员应启动相应环控模式。
城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求，针对列车ATP失效可能导致行车事故的风险，列车驾驶员应及时报告行车调度人员，行车调度人员原则上应组织列车在（ ）车站请客后退出服务，确需继续载客到终点站的，应与前方列车至少间隔一个区间并限度进行。
城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求，针对列车救援可能导致行车事故的风险，列车连挂后两列车任一列车载客的，运行时限度（ ）km/h.
城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求，针对列车救援可能导致行车事故的风险，列车连挂后两列车均为空驶的，牵引运行时限度（ ）km/h.
城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求，针对列车救援可能导致行车事故的风险，列车连挂后两列车均为空驶的，推进运行时限度（ ）km/h.
城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求，针对列车救援可能导致行车事故的风险，救援列车接近故障列车时应停车，与故障列车联系确认后进行连挂，连挂时运行速度不应超过（ ）km/h；
城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求，针对列车救援可能导致行车事故的风险，当故障列车位于车站时，应（ ）后进行连挂作业。
城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求，针对列车退行可能导致行车事故的风险，列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，牵引退行速度不应超过（ ）km/h.
