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当突发事件发生在电客车上,在现场处置组组长到达现场前,本车司机担任临时现场指挥。
当突发事件发生在区间线路上,在现场处置组组长到达现场前,( )担任临时现场指挥。
运营公司应急预案体系由突发事件综合应急预案、专项应急预案、现场处置方案三级应急体系构成。
城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求,列车驾驶员、调度员、行车值班员从其他线路调入本线时,应经过本线路的学习考试,并在经验丰富的人员知道和监督下进行不少于( )天的现场业务操作。
城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求,新增的运营人员,应经岗位培训合格后持证上岗,转岗员工或脱岗( )个月以上的复岗员工,应通过相关再教育培训,经考核合格后方可上岗。
城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求,自动扶梯发生故障是应立即停止使用,在自动扶梯等出入口规定位置设置( ),并安排工作人员引导乘客使用其他自动扶梯或者楼梯。
城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求,针对接触网失电可能导致行车中断的风险,接触网失电导致列车迫停地下区间超过( )分钟时,环控调度人员应启动相应环控模式。
城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求,针对列车ATP失效可能导致行车事故的风险,列车驾驶员应及时报告行车调度人员,行车调度人员原则上应组织列车在( )车站请客后退出服务,确需继续载客到终点站的,应与前方列车至少间隔一个区间并限度进行。
城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求,针对列车救援可能导致行车事故的风险,列车连挂后两列车任一列车载客的,运行时限度( )km/h.
城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求,针对列车救援可能导致行车事故的风险,列车连挂后两列车均为空驶的,牵引运行时限度( )km/h.
