办公和生活服务中产生的，严重损坏、失去原有使用功能、不可修复、功能落后、不宜或无法使用且无维修价值的非生产类物资属于（ ）类废旧物资。

根据运营突发事件的严重程度和发展态势，将应急响应设定为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级四个等级

预警级别依据突发事件发生的紧急程度、发展势态和可能造成危害程度，由高至低分为一级（特别严重）、二级（严重）、三级（较重）、四级（一般），分别用红色、黄色、橙色、蓝色标示。

根据突发事件的性质、机理和发生过程，事件风险种类分为（ ）。

当突发事件发生在电客车上，在现场处置组组长到达现场前，本车司机担任临时现场指挥。

当突发事件发生在区间线路上，在现场处置组组长到达现场前，( )担任临时现场指挥。

运营公司应急预案体系由突发事件综合应急预案、专项应急预案、现场处置方案三级应急体系构成。

城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求，列车驾驶员、调度员、行车值班员从其他线路调入本线时，应经过本线路的学习考试，并在经验丰富的人员知道和监督下进行不少于（ ）天的现场业务操作。

城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求，新增的运营人员，应经岗位培训合格后持证上岗，转岗员工或脱岗（ ）个月以上的复岗员工，应通过相关再教育培训，经考核合格后方可上岗。

城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求，自动扶梯发生故障是应立即停止使用，在自动扶梯等出入口规定位置设置（ ），并安排工作人员引导乘客使用其他自动扶梯或者楼梯。

城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求，针对接触网失电可能导致行车中断的风险，接触网失电导致列车迫停地下区间超过（ ）分钟时，环控调度人员应启动相应环控模式。