双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护。对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。（）

企业自备机车只准在分界道岔自管区内或规定的交接线（场）上进行作业。（）

岔线内只准进入两台机车作业，个别业务量大、股道较多的，进入三台机车的作业办法，由站段制定报铁路局批准后，纳入有关技术规章。（）

调车作业进入设有装卸油品的栈台、栈桥线时，由于限界较近，禁止调车人员在栈台、栈桥一侧作业。（）

在专用线与车站接轨处未设隔开设备或起防护作用的信号机时，专用线内已进入机车作业，在未取得联系，确认机车作业位置并进行防护前，可以再放另一台机车占用专用线的走行线或在所衔接的线路上作业。（）

调车作业连挂车辆前，应检查停留车的防溜措施，挂妥后再撤除防溜措施；摘车时，必须在车辆停妥并采取防溜措施后再提开车钩。（）

停留车距警冲标较近，连挂该车辆有越出警冲标可能时，应采取可靠的防溜措施或通知道岔操纵人员开通前方道岔后方准作业。此时，禁止对方在上述道岔作业。（）

发出的列车未全部越过该线的警冲标前，禁止机车、车辆进入该线或原该线停留的机车与列车相同方向移动。（）

同一调车区内两台及其以上的机车同时进行调车作业时，调车作业进路不用彼此隔开。（）

未得到制动人员试闸良好信号，可以提钩溜放。（）

一组车上有多人进行制动时，也可用无线电话指挥并复诵，使用单位应制定标准用语。（）