施工封锁前，通过施工地点的第一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。（）

密接式车钩车辆调车时应通知列检人员（或车辆乘务员）到场并打开车门，摘车时，调车人员应确认软管及电气控制连线等装置均已摘开，并将车钩扳手扳开且固定后，方可扳动车钩、摘开车辆。（）

列车在中间站临时停运、始发需机车摘挂转线时，按机车出入段办理，由车站接发车人员用无线电通知司机。（）

集中联锁车站，出入段机车均按信号机显示执行，出段机车由车站通知挂车线，通知方式、地点、人员在《站细》中规定。（）

未设天桥、地道设备的车站，为方便接发车人员作业和旅客通行，在站停留的临时停运列车、备用车应拉口，并做好分组防溜工作。（）

超过2.5%坡度的线路，不准手推调车，特别困难的车站，确需进行手推调车时，应制定安全措施，报铁路局批准后，纳入《站细》。（）

安装简易紧急制动阀后，应进行放风试验。（）

企业自备机车只准在分界道岔自管区内或规定的交接线（场）上进行作业。（）

岔线内只准进入两台机车作业，个别业务量大、股道较多的，进入三台机车的作业办法，由站段制定报铁路局批准后，纳入有关技术规章。（）

调车作业进入设有装卸油品的栈台、栈桥线时，由于限界较近，禁止调车人员在栈台、栈桥一侧作业。（）

在专用线与车站接轨处未设隔开设备或起防护作用的信号机时，专用线内已进入机车作业，在未取得联系，确认机车作业位置并进行防护前，可以再放另一台机车占用专用线的走行线或在所衔接的线路上作业。（）