在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。（）

自动闭塞区段改按电话闭塞法行车时，当进路准备妥当并加锁，列车占用区间手续已办妥，方可填写路票，准许线路所的车站值班员使用列车无线调度通信设备（其记录装置须作用良好）将路票号码、内容和调度命令号码、内容通知司机，确认无误。司机确认（或复诵）路票、调度命令无误后，列车由线路所通过。（）

自动站间闭塞使用办法由使用站根据设备操作说明进行编制，接发列车作业程序由使用站参照上级颁布的接发列车作业标准制定，并纳入《站细》。（）

列车调度员向区间有关两端站发布调度命令前，应查明区间空闲。（）

电气集中车站使用引导信号接车后，恢复闭塞机作用时可使用故障按钮，办理闭塞机复原。（）

路票可以提前填写，车站值班员有在取得接车站同意闭塞电话号码或前次发出列车到达的电话记录号码，且听取发车进路准备妥当汇报后，方准取出路票填写。（）

第4～6位数为路票顺号即000～999，每1000张循环一次。（）

电话记录号码自每日8时起至24时止，按日循环在《电话记录号码簿》内编制。（）

密接式车钩车辆调车时应通知列检人员（或车辆乘务员）到场并打开车门，摘车时，调车人员应确认软管及电气控制连线等装置均已摘开，并将车钩扳手扳开且固定后，方可扳动车钩、摘开车辆。（）

列车在中间站临时停运、始发需机车摘挂转线时，按机车出入段办理，由车站接发车人员用无线电通知司机。（）

集中联锁车站，出入段机车均按信号机显示执行，出段机车由车站通知挂车线，通知方式、地点、人员在《站细》中规定。（）