半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令；遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。（）

引导人员在接到车站值班员引导接车的命令后，应立即前往规定的接车地点，自看见列车头部起，向司机显示引导手信号接车。（）

双线自动闭塞区间改按单线行车时，遇该线路有一个方向闭塞设备发生故障停用时，该线即应改为电话闭塞行车。（）

反方向行车时按电话闭塞法行车。（）

双线自动闭塞反方向行车的补充规定适用于双线自动闭塞具备双向闭塞设备的区间（指设有反方向进站信号机和反方向出站信号机及联锁装置）而反方向区间未设通过信号机的区段。（）

货物列车在中间站进行甩挂作业后，开车前，车站值班员要指派胜任人员对本站加挂货车（货物作业车）进行全面检查，及时发现和消除安全隐患，确保列车运行安全。（）

因特殊情况必须向接发旅客列车规定线路以外的到发线接发旅客列车时必须得到调度所值班主任(值班副主任)的准许。（）

办理稍停再开的列车，必须在列车到达停妥后，方准开放出站信号机，调度集中区段自动触发进路开放信号时，列车不需停妥后再开。（）

使用“辅助办理”方式仍不能改变运行方向时，应停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车。（）

在双线自动闭塞区段列车预告时，可按列车运行顺序填记占线板(簿)，并按规定的符号标记。（）

在占线板(簿)上，该股道内车次下画曲线表示编成列车待发。（）