自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（）

货物列车在进站信号机外制动距离内停车后起动困难的车站，应根据地形、设备状况及列车牵引吨数，在列车运行图有关资料内确定。（）

军用列车，除有调度命令指定按旅客列车办理者外，其他在接发车时均按其车次等级办理。（）

按引导方法接入站内的列车，如在站内无停车的必要时，应办理通过。（）

引导人员在接到车站值班员引导接车的命令后，应立即前往规定的接车地点，自看见列车头部起，向司机显示引导手信号接车。（）

双线自动闭塞区间改按单线行车时，遇该线路有一个方向闭塞设备发生故障停用时，该线即应改为电话闭塞行车。（）

反方向行车时按电话闭塞法行车。（）

双线自动闭塞反方向行车的补充规定适用于双线自动闭塞具备双向闭塞设备的区间（指设有反方向进站信号机和反方向出站信号机及联锁装置）而反方向区间未设通过信号机的区段。（）

货物列车在中间站进行甩挂作业后，开车前，车站值班员要指派胜任人员对本站加挂货车（货物作业车）进行全面检查，及时发现和消除安全隐患，确保列车运行安全。（）

因特殊情况必须向接发旅客列车规定线路以外的到发线接发旅客列车时必须得到调度所值班主任(值班副主任)的准许。（）

办理稍停再开的列车，必须在列车到达停妥后，方准开放出站信号机，调度集中区段自动触发进路开放信号时，列车不需停妥后再开。（）