动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态；动车组无停放制动装置或在坡度为25‰以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时使用止轮器牢靠固定。（）

更换机车乘务员或更换机车时，限速命令与货运票据、列车编组顺序表一并交接，司机均应向交方签字确认备查。（）

如票据封固状态完好，可不办理签认手续。（）

接发旅客列车经过9号道岔侧向运行时，除列车运行图已规定者外，车站值班员应请求列车调度员发给司机调度命令，如来不及发布调度命令或使用列车无线通信装置联系时，应使列车在站外停车，通知司机进路情况后，再开放信号接入站内。（）

货物列车在进站信号机外制动距离内停车后起动困难的车站，应根据地形、设备状况及列车牵引吨数，在列车运行图有关资料内确定。（）

军用列车，除有调度命令指定按旅客列车办理者外，其他在接发车时均按其车次等级办理。（）

按引导方法接入站内的列车，如在站内无停车的必要时，应办理通过。（）

引导人员在接到车站值班员引导接车的命令后，应立即前往规定的接车地点，自看见列车头部起，向司机显示引导手信号接车。（）

双线自动闭塞区间改按单线行车时，遇该线路有一个方向闭塞设备发生故障停用时，该线即应改为电话闭塞行车。（）

反方向行车时按电话闭塞法行车。（）

双线自动闭塞反方向行车的补充规定适用于双线自动闭塞具备双向闭塞设备的区间（指设有反方向进站信号机和反方向出站信号机及联锁装置）而反方向区间未设通过信号机的区段。（）