在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥；但转为车站控制时，由司机指挥。（）

每年11月15日至次年3月15日，（）利用图定天窗对道岔融雪装置设备状况进行检查，并进行不少于1次的通电试验。

当无砟轨道区段轨枕板积雪厚度10cm以上时，限速（）km/h及以下。

在故障动车组尾部救援时，救援动车组按（）模式进入区间，在行车许可终点停车，与被救援列车联系确认后，按目视行车模式进入前方闭塞分区，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过20km/h，在距被救援列车不少于300m处一度停车（行车许可终点距被救援列车不足300m时除外）后进行作业。

当站内轨道电路出现红光带、不能正常开放进出站信号时，列车调度员确认（）后，办理引导接发列车进路，通知司机按引导模式进出车站

动车组列车在区间被迫停车时，随车机械师、（）均应听从动车组列车司机指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。需下车处理或组织旅客疏散时，必须在办理邻线列车停运后进行。

调车作业时，后端操作时，动车组运行速度不得超过（）km/h。

车站调车作业，设有车站值班员或由分散自律控制转为非常站控的车站调车作业，由（）担当调车领导人。

动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后，司机应报告列车调度员，并通知随车机械师。司机转换冗余切换开关启动冗余设备或将列控车载设备断电（）s后重新启动，设备恢复正常，继续运行。

动车组列车应按运行图规定的股道接发或通过。遇特殊情况需调整时，由（）在列车运行调整计划中进行。

遇需在非固定到发线接发动车组列车时，须经（）准许，列车调度员发布调度命令。