对自动闭塞描述错误的是（）

（）调度员是确认工作的专业负责人。

每趟确认列车均应有（）专业技术人员随车添乘，特殊情况需增加随车添乘确认人员时由各单位确定。

一班工作结束,检查行车设备和备品状况，确认（）等重点注意事项，不留安全隐患，为接班人员打好基础。

工务段及调度所防灾安全监控设备包括（）等。

高速铁路防灾安全监控系统是（）子系统的集成系统，并预留防震、防雪等其它种类防灾监测的接入条件。

防灾安全监控系统主要是对危及高速铁路列车运行安全的自然灾害（风、雨）、异物侵限及非法侵入等进行监测报警，提供经处理后的（）等信息。

车务应急值守人员值守和间休期间，应做好以下工作（）。

哪些情况车站值班干部应到行车监控室盯控（）。

遇区间轨道电路发生红光带，如后方站至故障地点间无列车运行时，列车调度员应立即关闭后方站出站信号，将后续列车扣停在站内，并组织（）部门人员添乘该列车进入区间故障地点检查处理。

救援列车在CTCS-3级区段的行车凭证为（），在区间凭LKJ的显示运行。