关于列车调度指挥系统，描述错误的是（）

采用机车调车作业时，动车段（动车运用所）人员负责（）的连接和分解并打开车门。

在分散自律控制模式下，客运专线列车调度员发现站内行车设备故障或接到（）等报告站内行车设备故障，由列车调度员在《行车设备检查登记簿》内登记，并及时通知有关人员处理销记。

高速铁路在天窗点外，固定设备的（）时，相关设备管理部门的驻调度所联络员在调度所《行车设备检查登记簿》内登、销记。

京广高速铁路使用除雪器除雪时，必须设专人防护，配备（）等联系、防护用具，及时下道避车。

CTC区段，（）等非正常情况下，列车调度员应立即通知有关列车司机立即停车，通知设备部门对故障进行检查处理，按照设备部门登记的放行列车条件放行列车。

在指定地点应设（）及与动车组相适应的救援设备，并处于整备待发状态，其工具备品应保持齐全整洁，作用良好。

因（），需要使列车限速运行时，列车调度员应按规定向相关人员发布限速调度命令，同时应设置列控限速调度命令。

动车组列车司机在确认（）后，即可起动列车。

无线闭塞中心、列控中心根据（）及进路状态等产生控车信息。

CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，（）的列车运行控制系统，由列控车载设备和地面设备组成。