根据《船舶海事声明签注服务管理规定》的规定，海事声明受理后再次发生非本次海事声明签注的意外情况，应当及时更新原来提交的海事声明申请。

从事非短程国际航行的客船应配备封闭式或半封闭式救生艇，其在每舷的总容量应能容纳不少于船上人员总数的()。

ISM规则是以公约修正案的形式被引入（），作为公约附则新增章节，从而成为强制性规则。()

1000总吨及以上国际航行的货船,所需的消防水带数目应为（___）米船长设1根,备用1根。

降落所用的吊艇索应定期检查，要特别注意穿过滑轮的区域，并在由于吊艇索磨损而需要换新时或按不超过（）的间隔期（取早者）予以换新。

所有救助艇均应能在船舶于平静水面上前进航速达到____时降落，如必要可用艇首缆。

救生艇筏应可在纵倾至（___）和任何一舷横倾至（___）的不利情况下直接从存放地点降落下水。

救助艇在载足全部乘员及属具时的中等海况下的回收时间应不超过（）。

若有（）以上的船员未参加该船前一个月的弃船和消防演习，应在该船离港后24小时内举行这两项演习。

船首距艇筏存放位置大于（____）米时，船首应增设一只救生筏。

货船气胀式救生筏的有效期为一年，到期应进行检验。合理情况下主管机关可展期（）。