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工务段除雪安全题

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道岔除雪作业时，每个除雪小组须设专职防护员。使用风力除雪机时，执行一机一人防护。

答案：A

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行车有关人员冬季着用的防寒帽必须有（），耳孔必须外露。

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除雪作业前，现场防护员和负责人与驻站联络员必须执行“双报告”制度，确认无车后方可上道。

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除雪作业必须设驻站联络员，现场每个除雪小组都要设专职防护员，除雪过程中禁止人员分散作业，必须保证所有人员都在防护员的防护范围。

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入冬前做好道岔除雪扒掏枕盒工作，道岔扒掏只限扒掏转辙部分尖轨尖端至最后拉杆内适当地点（含可动心轨），深度为轨底向下100mm，宽度不超过轨枕两端向内侧100mm。

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除雪作业必须设驻站防护员，现场每个除雪小组都要设专职防护员，除雪过程中人员可以分散作业，必须保证所有人员都在防护员的防护范围。

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防护组数临时增加，驻站防护不可以超组防护。

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每个除雪作业组必须设现场防护员，与驻站联络员联系畅通，根据除雪道岔地形特点，确定下道方向和避车位置，接到来车信息及时组织作业人员避车。

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上道除雪作业,严格落实“三方控”防护制度，每个驻站联络员的防护组数原则上不得超过（）组。

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除雪除冰作业前，每一个小组必须明确负责人，必须指定专人担任安全防护工作。

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《普修规》钢轨钻孔位置应在（），且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的2倍。

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工务段除雪安全题

道岔除雪作业时，每个除雪小组须设专职防护员。使用风力除雪机时，执行一机一人防护。

答案：A

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行车有关人员冬季着用的防寒帽必须有（），耳孔必须外露。

A. 听耳孔

B. 挡风镜

C. 护目镜

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除雪作业前，现场防护员和负责人与驻站联络员必须执行“双报告”制度，确认无车后方可上道。

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除雪作业必须设驻站联络员，现场每个除雪小组都要设专职防护员，除雪过程中禁止人员分散作业，必须保证所有人员都在防护员的防护范围。

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入冬前做好道岔除雪扒掏枕盒工作，道岔扒掏只限扒掏转辙部分尖轨尖端至最后拉杆内适当地点（含可动心轨），深度为轨底向下100mm，宽度不超过轨枕两端向内侧100mm。

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除雪作业必须设驻站防护员，现场每个除雪小组都要设专职防护员，除雪过程中人员可以分散作业，必须保证所有人员都在防护员的防护范围。

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防护组数临时增加，驻站防护不可以超组防护。

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每个除雪作业组必须设现场防护员，与驻站联络员联系畅通，根据除雪道岔地形特点，确定下道方向和避车位置，接到来车信息及时组织作业人员避车。

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上道除雪作业,严格落实“三方控”防护制度，每个驻站联络员的防护组数原则上不得超过（）组。

A. 5

B. 4

C. 3

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除雪除冰作业前，每一个小组必须明确负责人，必须指定专人担任安全防护工作。

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《普修规》钢轨钻孔位置应在（），且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的2倍。

A. 螺栓孔中心线上

B. 钢轨中心线上

C. 轨腹中和轴上

D. 夹板中心线上

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