临时增加作业组,车间将临时作业组作业项目、防护体系及联系电话通知驻站联络员。

除雪作业前，现场防护员和负责人与驻站联络员必须执行“双报告”制度，确认无车后方可上道。

除雪作业必须设驻站防护员，现场每个除雪小组都要设专职防护员，除雪过程中（ ）人员分散作业，必须保证所有人员都在防护员的防护范围。

《普安规》驻站联络员与车站值班员办理施工、维修登销记手续；向作业负责人传达调度命令；随时与现场防护员保持联系，通报列车运行情况。

作业方式变化。天窗内作业没有完成，需利用天窗点外计划继续作业时，应在天窗结束前先下道，重新布置防护体系，通知驻站联络员登记点外作业项目，得到确认并执行“双报告”后方可重新上道。

《普安规》更换重伤钢轨、辙叉或联结零件,应办理临时封锁手续，设置移动停车信号牌防护。

上道除雪作业夜间还要有足够的（ ）。

原则上不允许使用风力除雪机，必须使用时须经主管段长同意，并严格执行一机一人防护,作业人腰间系安全绳，防护人手拽安全绳的防护规定；

大站场除雪作业原则上不允许使用风力除雪机，必须使用时需经现场作业负责人审批。

在60km/h

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