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工务段除雪安全题

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发现重伤钢轨应立即通知线路车间和车站。

答案：B

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上道除雪作业必须设驻站联络员、现场防护员，并佩戴（），保持信号良好、电量充足。夜间上道还要有足够的照明设施。

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线路上除雪除冰作业必须设置安全防护，并采取现场防护和现场与行车室联控防护两种防护措施，即设置（）、驻站联络员。

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为吸取太原电务段“11.7”人身事故教训，严格执行冬季作业的各项规定，单线封闭时不用执行双线避车制度。

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上道除雪作业必须设驻站联络员、现场防护员，并佩戴防护对讲机、防护专用手机，保持信号良好、电量充足。夜间上道还要有足够的照明设施。

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作业负责人下达违章命令，作业人员有权拒绝执行。

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作业人员横越（）时，现场防护员必须与驻站联络员取得联系，确认在无车的情况下方可通过。

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上道除雪作业,严格落实“三方控”防护制度，每个驻站防护员的防护组数原则上不得超过（）组。

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线岔上除雪作业，同小组的作业人员必须同出同回，并严格按照规定的路线图行走，作业期间不得单人离开作业小组。

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《普安规》作业负责人确认设备故障或自然灾害后，立即向车站值班员（列车调度员）报告故障或自然灾害的（）。

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人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界；区间线间距小于10m时两线间不得停留人员和放置机具、材料。

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发现重伤钢轨应立即通知线路车间和车站。

答案：B

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上道除雪作业必须设驻站联络员、现场防护员，并佩戴（），保持信号良好、电量充足。夜间上道还要有足够的照明设施。

A. 防护对讲机

B. 防护专用手机

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线路上除雪除冰作业必须设置安全防护，并采取现场防护和现场与行车室联控防护两种防护措施，即设置（）、驻站联络员。

A. 现场防护员

B. 驻站联络员

C. 远端防护员

D. 增设防护员

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为吸取太原电务段“11.7”人身事故教训，严格执行冬季作业的各项规定，单线封闭时不用执行双线避车制度。

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上道除雪作业必须设驻站联络员、现场防护员，并佩戴防护对讲机、防护专用手机，保持信号良好、电量充足。夜间上道还要有足够的照明设施。

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作业负责人下达违章命令，作业人员有权拒绝执行。

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作业人员横越（）时，现场防护员必须与驻站联络员取得联系，确认在无车的情况下方可通过。

A. 线路

B. 道口

C. 通过桥梁

D. 通过隧道

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上道除雪作业,严格落实“三方控”防护制度，每个驻站防护员的防护组数原则上不得超过（）组。

A. 5

B. 4

C. 3

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线岔上除雪作业，同小组的作业人员必须同出同回，并严格按照规定的路线图行走，作业期间不得单人离开作业小组。

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《普安规》作业负责人确认设备故障或自然灾害后，立即向车站值班员（列车调度员）报告故障或自然灾害的（）。

A. 主要情况

B. 影响范围

C. 处置方案

D. 行车限制条件

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人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界；区间线间距小于10m时两线间不得停留人员和放置机具、材料。

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