东风11型机车正向过渡点（）。

五色图由黑色、绿色、蓝色、橙色、红色组成。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件3）。

越出站界调车时，单线半自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许，方可出站调车。

调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩。

甩缸操作不当，使供油拉杆卡在停油位会造成柴油机“飞车”。

使用单阀制动，单缓管压力直接控制作用阀，只要总风缸内有压力空气，机车就可始终保持制动状态。

使用自阀虽能使机车制动，但若工作风缸或降压风缸泄漏时，尽管自阀手把仍在制动区，机车也会自然缓解。

空转发生时，牵引力急剧上升，容易造成坡停和运缓。

已发生空转时，应适当减低牵引力，空转停止前适量撒砂。

施行紧急制动时，迅速将单阀手柄推向紧急制动位，并立即解除机车牵引力，期间柴油机不得停机，列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄，