风力达到9级及以上时，该区段运行列车立即限速（）运行至车站、隧道或车辆基地临时停靠，降下受电弓并做好防溜措施，严禁继续安排列车在地面及高架区段运行

站台门（安全门）驱动装置采用电动驱动，其电源为一级负荷，且备用电源的容量，能使站台门（安全门）控制系统在 1 小时内对每侧滑动门开／关操作 () 次

接触网导线距轨面的标准距离：隧道内为 （）mm，个别特殊地段不低于 4000mm；隧道外正线为 4600mm，试车线为 5000mm；车辆段一般为 5000mm；接触网与车辆装载货物的距离不少于（）mm。

车站分为站厅层和站台层，车站有效站台长 （）m

首列车出段前 （ ） 分钟，各车站和车场向行调汇报运营前准备工作情况。

轨旁电话机在摘机（ ）秒后自动拨接就近车站车控室内多功能数字电话

当同一列车连续两站均发生站台门不联动，且距终点站( )站及以上时，行调通知车站派站务人员添乘驾驶室，协助司机开关站台门

空客车的服务号为( )

正线 NRM 模式运行速度为 ( )。

重污染天气：橙色、红色预警时，下发“持天府通卡乘客乘坐地铁享受八折优惠”命令，安排轧道车提前发车，组织备用车上线运行，增加全日行车列次，将早晚客流高峰时间延长( )分钟，确保线网运能充足。

地铁行车组织原则：能见度小于30米时，首趟车及降级列车限速()运行，后续CBTC列车以ATO模式运行。