驼峰信号机以显示（ ）为定位。

在无联锁的线路上接发列车时，应将进路上无联锁的（ ）及邻线上防护道岔加锁。

进路、（ ）信号机不能使用时，应开放引导信号。

当超长列车尾部停在警冲标外方，如在邻线上未设调车信号机，又无隔开设备，相对方向需要进行调车作业时，必须派人以（ ）对列车进行防护。

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入（ ）的列车，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。

列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站（ ）应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。

在设有出站（进路）信号机的线路，列车进站后，列车（ ）不得越过出站（进路）信号机。

在站内无空闲线路的特殊情况下，接车时，以（ ）将列车领入站内。

在站内无空闲线路的特殊情况下，接车时，列车均应在进站信号机外停车，由（ ）向司机通知事由。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及（ ）。

在中间站到发线上停留车辆时，该线路的两端道岔应扳向（ ）的位置并加锁（装有轨道电路除外）。